"Análisis de Ted Kravitz: ¿Copió Mercedes los Diseños Anteriores de Red Bull?"
Kimi Antonelli Sale del Garaje de Mercedes con el W16
Mercedes ha “tomado prestado” de los coches de F1 de Red Bull del pasado en el diseño del W16, según reporta Ted Kravitz, quien menciona que han llevado esto a un “nivel más extremo”.
Pruebas del W16 en el Circuito Internacional de Bahréin
Mercedes completó una prueba del completamente nuevo W16 en el Circuito Internacional de Bahréin el martes, donde se unieron a Red Bull, que también realizó las primeras vueltas con su RB21.
Un Red Bull en tonos plateados, negros y grises
Mercedes ha declarado que el nuevo coche “se basa en las enseñanzas de su predecesor” e incluye “cambios significativos” en comparación con el W15. Estos cambios, según Kravitz, provienen de los coches de aerodinámica de efecto suelo de Red Bull del pasado.
Características del W16
- Nueva nariz revisada
- Cambios en el alerón delantero
- Piso rediseñado y suspensión trasera
- Cubierta del motor con aleta de tiburón de nuevo diseño
- Sidepods remodelados con tomas de aire verticales
Detalles Técnicos y Comparaciones
El W16 también presenta entradas de sidepod con “overbite”, donde la superficie superior se extiende más allá de la entrada principal, un diseño adoptado por el RB20 del año pasado.
Kravitz se preguntó si el Mercedes W16 debería ser llamado el “Red Bull plateado-negro-gris”.
“Hemos hablado en el pasado sobre Racing Point siendo un Mercedes rosa y sobre cómo la gente toma pistas de diseño de Mercedes”, comentó a Sky F1. “No sé si deberíamos llamar a esto el Red Bull plateado-negro-gris, porque ciertamente han tomado algunas pistas de diseño de los recientes Red Bulls, pero lo han llevado a un nivel más extremo.
”
Observaciones sobre el Diseño
“Si no lo has visto, esta es una buena oportunidad para observar los sidepods y las tomas de aire. Justo debajo del espejo retrovisor donde dice Petronas, puedes ver que una de las tomas de aire del sidepod es vertical, algo que Red Bull introdujo en su coche a principios del año pasado.”
“Pero este ‘overbite’, no el ‘underbite’ que Red Bull comenzó hace un par de años, es donde la parte superior de la entrada del sidepod sobresale un poco sobre el labio inferior.
Es un diseño diferente al que Mercedes tenía el año pasado. Han tomado prestado de Red Bull Racing, eso es justo decirlo.”
Conclusión
El W16 se presenta como un paquete muy ordenado, bastante diferente a lo que Mercedes ha estado acostumbrado. Han mantenido la suspensión delantera de empuje, algo que Ferrari y Red Bull no tienen. Sin duda, es un coche interesante que promete dar mucho de qué hablar en la temporada.
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