Andrea Stella defiende la conducción 'justa' de Lando Norris en México
Lando Norris se destacó en una intensa batalla con Max Verstappen durante el Gran Premio de México, lo que fue considerado una validación de su conducción justa, según Andrea Stella, director del equipo McLaren. Norris finalizó en segundo lugar, detrás de Carlos Sainz, y logró reducir la ventaja de Verstappen a 47 puntos, con cuatro carreras restantes y 120 puntos en juego. Esta competencia se dio una semana después de que Norris fuera penalizado en el Gran Premio de Estados Unidos por adelantar a Verstappen fuera de la pista, una decisión que McLaren impugnó.
. Max Verstappen recibió 20 segundos de penalización en la vuelta 10 por forzar a Lando Norris fuera de la pista y por salir de la misma para obtener ventaja. Norris, quien terminó en sexto lugar, calificó a Verstappen de peligroso y cuestionó su forma de competir. El director de McLaren, Andrea Stella, elogió a Norris por mantener sus principios en la carrera y reafirmó el apoyo del equipo hacia su estilo de conducción.
Stella enfatizó que los pilotos deben competir de manera justa y que la responsabilidad de juzgar las maniobras recae en los comisarios. No hay necesidad de desesperarse ni de probar nada. Compite de manera justa, eso es lo que queremos de Lando, concluyó.. Lando Norris se prepara para la carrera de este fin de semana, reconociendo que podría necesitar ajustar su estilo de conducción para competir con Max Verstappen, a quien considera superior en este momento.
El director del equipo McLaren, Andrea Stella, destacó la importancia de la confianza en Norris, quien a menudo se muestra autocrítico. Stella subrayó que es fundamental que las disputas en pista sean resueltas por las autoridades y no solo por los pilotos. Por su parte, Christian Horner, director de Red Bull, cuestionó la penalización inicial impuesta a Verstappen en la curva cinco, argumentando que Norris había tomado esa curva más rápido que en su mejor vuelta.
Horner defendió la valentía de adelantar por el exterior, una maniobra que solía ser reconocida como un gran logro en la competición.. Un destacado piloto ha expresado su preocupación por la interpretación de las leyes de adelantamiento en la Fórmula 1. Advierte que si los conductores continúan reclamando espacio en la salida tras adelantarse en la curva, se podría generar un caos en las próximas carreras.
Insiste en que se debe volver a lo básico: el piloto que va por fuera no tiene prioridad. Hace un llamado a los comisarios y a los propios pilotos para que lleguen a un acuerdo sensato sobre estas reglas.
