Aston Martin revela los cambios clave en su coche de F1 para 2025
Aston Martin Presenta el AMR25 para la Temporada 2025 de Fórmula 1
Aston Martin se ha convertido en el último equipo en desvelar su nuevo coche para la temporada 2025 de Fórmula 1, el AMR25. Este nuevo desafío del equipo británico es una evolución del coche utilizado el año pasado, que en gran medida decepcionó a los aficionados y a la escudería.
Desempeño del AMR24 y Expectativas para el AMR25
El mejor resultado que pudo lograr Aston Martin fue un quinto lugar en la clasificación de constructores, sin conseguir un solo podio.
Con las nuevas regulaciones de unidades de potencia que se introducirán el próximo año, el equipo con sede en Silverstone ha decidido no diseñar un coche completamente nuevo para la próxima campaña.
Mejoras Basadas en la Retroalimentación
En su lugar, han optado por mejorar lo que utilizaron el año pasado, basándose en las lecciones y comentarios de Lance Stroll y Fernando Alonso.
El AMR25 se verá en pista por primera vez el lunes en Bahréin, durante la prueba de shakedown de Aston Martin.
Características Clave del AMR25
Alas y Aerodinámica
Como se ha señalado por el equipo, el alerón delantero es una evolución significativa de lo que se introdujo en las etapas finales de la temporada pasada. Este nuevo alerón ha sido diseñado para mejorar la downforce a baja velocidad y el equilibrio, proporcionando a Alonso y Stroll más estabilidad en cada fase de la curva.
Rediseño de los Sidepods
Un cambio muy notable en el AMR25 son los sidepods reprofilados, que están profundamente recortados y cuentan con un canal curvado para mejorar el flujo de aire a lo largo de la superficie superior. Otras modificaciones incluyen una reconfiguración del diseño del radiador, realizada debido a los nuevos sidepods.
Gestión del Flujo de Aire
Además, la cubierta del motor ahora presenta una espina más irregular y afilada desde la parte superior hasta la parte inferior cerca del alerón trasero.
La gestión del flujo de aire ha sido claramente un enfoque clave, con el diseño del suelo también revisado para mejorar el flujo de aire por debajo del coche y sobre el alerón trasero.
Suspensión y Sistema de Frenos
Diseño de Suspensión
Crucialmente, Aston Martin ha optado por un diseño de suspensión de empuje en ambos extremos del coche, mientras que Ferrari y McLaren están utilizando suspensión de tracción.
El alerón trasero también ha sido rediseñado para limitar el deslizamiento en la entrada de las curvas.
Nuevos Conductos de Frenos
Un cambio final para el AMR25 son los nuevos conductos de freno tanto en la parte delantera como trasera del coche, nuevamente para mejorar la gestión del flujo de aire, pero también para optimizar la refrigeración de los frenos.
Con estas mejoras, Aston Martin espera un rendimiento superior en la próxima temporada, buscando finalmente alcanzar el podio que se les ha escapado en años anteriores.
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