Brasil busca a su próximo héroe de la F1 tras siete años de espera
El Autódromo Carlos Pace, conocido como Interlagos, es un templo del automovilismo en São Paulo, donde la emoción es palpable. Desde su inauguración en 1972, ha sido escenario de numerosas carreras decisivas y ha visto triunfar a leyendas como Emerson Fittipaldi, Nelson Piquet y Ayrton Senna, quien sigue siendo venerado por los aficionados brasileños. Los pasillos del circuito están adornados con carteles de eventos históricos, y la presencia de los icónicos gorros azules de Senna es un símbolo del fervor de los hinchas.
. En un evento lleno de emociones, un mural del tres veces campeón del mundo adornó el edificio principal del paddock, mientras Sebastian Vettel rendía homenaje y Lewis Hamilton realizaba una demostración con el McLaren de 1990, considerándolo el mayor honor de su vida. Sin embargo, la ausencia de un piloto brasileño en la Fórmula 1 se siente cada vez más. Desde la retirada de Felipe Massa en 2017, Brasil no ha tenido un representante a tiempo completo en la categoría, marcando el primer año sin un brasileño en 48 años.
Aunque Pietro Fittipaldi ha hecho algunas apariciones, la afición brasileña ha adoptado a Hamilton como uno de los suyos, incluso otorgándole la ciudadanía honoraria en 2022. Este fin de semana, la falta de un héroe local se hizo aún más evidente, mientras miles de argentinos apoyaban al joven talento Franco Colapinto en el país vecino.. La edición 2024 de la Fórmula 1 se ha vendido casi por completo, pero los fanáticos de Colapinto han encontrado entradas en el mercado de reventa para verlo en lo que se asemeja a una carrera en casa.
La llegada del argentino ha despertado un gran interés en Sudamérica, aunque los aficionados brasileños aún deben esperar, con la esperanza de que Gabriel Bortoleto, protagonista en F2, logre un contrato con Sauber el próximo año. Felipe Massa, emocionado, celebró su victoria en su Gran Premio local, destacando la falta de sucesores brasileños en la F1. El ex piloto de Ferrari atribuye esta situación a problemas en las categorías inferiores, señalando que ha sido un proceso largo y complicado para que Brasil vuelva a tener un representante en la máxima categoría del automovilismo.
. El panorama del automovilismo brasileño ha cambiado en los últimos años. A diferencia de épocas pasadas, cuando los pilotos brasileños dominaban en Europa, ahora la situación es más complicada. Sin embargo, la llegada de la Fórmula 4 ha revitalizado la base del automovilismo en Brasil, permitiendo que jóvenes talentos se preparen adecuadamente antes de dar el salto a Europa. Se espera que pilotos como Bortoleto puedan llegar a la Fórmula 1 en un futuro cercano, gracias a esta nueva estructura competitiva que se fortalece año tras año.
. En el Gran Premio de Brasil, Oscar Piastri y Lando Norris, del equipo McLaren, lograron el segundo y primer lugar, respectivamente, mientras que Max Verstappen, de Red Bull Racing, se quedó con el tercer puesto. Los pilotos recibieron sus trofeos de manos del dos veces campeón de F1, Emerson Fittipaldi, quien destacó la importancia del karting como base del automovilismo. Fittipaldi, presente como embajador de McLaren, subrayó la necesidad de más apoyo a las categorías inferiores en Brasil para fomentar nuevos talentos.
Mencionó que, aunque es fácil atraer patrocinadores una vez que se llega a la F1, el camino hacia allí es complicado y requiere un impulso desde las bases. Además, hizo hincapié en el éxito del modelo de apoyo en México, ejemplificado por Sergio Pérez. Por otro lado, Lewis Hamilton emocionó a los aficionados brasileños al conducir el McLaren MP4/5B de Ayrton Senna de 1990.. La búsqueda de patrocinadores para los pilotos brasileños se ha vuelto cada vez más complicada.
A pesar de que Brasil es la séptima economía mundial, enfrenta grandes desigualdades y una moneda volátil que dificulta el financiamiento de los talentos en el karting y en competiciones internacionales como la F1 e IndyCar. Felipe Massa y Tony Kanaan han expresado que, aunque en el pasado ya era difícil conseguir apoyo, la situación actual es aún más complicada debido al alto costo de entrada y la desfavorable relación entre el dólar y el real.
Kanaan destacó que la conversión de divisas hace que las inversiones sean desproporcionadas, lo que desincentiva a los patrocinadores. La ausencia de una nueva generación de pilotos brasileños en IndyCar, tras el éxito de figuras como Helio Castroneves y Tony Kanaan, también refleja esta crisis.. El panorama del automovilismo en Brasil se mantiene saludable, aunque actualmente carece de un piloto en Fórmula 1.
Gabriel Bortoleto, de Invicta Racing, y Felipe Drugovich, reserva de Aston Martin, son dos talentos que esperan su oportunidad, pero el momento no ha sido el adecuado para destacar. Tony Kanaan, ex piloto de IndyCar, considera poco realista esperar que Brasil vuelva a vivir sus días de gloria en F1, comparando la situación con la de otros países que no han podido repetir la grandeza de sus leyendas.
Sin embargo, se muestra optimista sobre el futuro del automovilismo brasileño, destacando que sigue siendo muy popular, tanto en F1 como en IndyCar.. Gabriel Bortoleto, joven piloto de McLaren, está cerca de un acuerdo con Sauber para unirse a la Fórmula 1 en 2025, lo que podría devolver la bandera brasileña a la parrilla. Los ex pilotos Emerson Fittipaldi y Felipe Massa han elogiado su talento. Fittipaldi expresó su apoyo, destacando las habilidades de Bortoleto, mientras que Massa resaltó su impresionante desempeño al ganar la Fórmula 3 en su primer año y su potencial para triunfar en la Fórmula 2.
La llegada de Bortoleto a la F1 sería un gran impulso para Brasil y sus aficionados, que esperan ver a un representante en la categoría.. El evento busca elevar la emoção de su principal atracción, completando así un elemento clave que faltaba.
