Carlos Sainz obtiene pruebas adicionales en Bahréin con neumáticos Pirelli F1 2026
Pruebas de neumáticos de F1 2026 en Bahréin: Carlos Sainz y Ryo Hirakawa al volante
El piloto Carlos Sainz estuvo al volante de un Williams modificado 2023 en Bahréin el domingo, completando una prueba de neumáticos en nombre de Pirelli. Junto a él, el piloto reserva de Alpine, Ryo Hirakawa, quien recientemente participó en la primera ronda del Campeonato Mundial de Resistencia en Qatar, también estuvo presente en el primer día de pruebas.
Detalles de la prueba de neumáticos
La prueba se llevó a cabo en el circuito internacional de Bahréin, donde Pirelli se quedó para evaluar sus neumáticos provisionales para la temporada de F1 2026. Aunque Sainz mencionó que un día y medio con un nuevo coche es “ridículamente poco” para prepararse para una nueva campaña, al menos tuvo más tiempo de conducción en esta jornada.
Modificaciones en los coches
Pirelli indicó que tanto el coche de Sainz como el de Hirakawa fueron “especialmente modificados” para acomodar la nueva especificación de neumáticos que estaban probando.
La empresa busca reducir el diámetro de los neumáticos de 18 pulgadas que se utilizan desde 2026, además de hacerlos 25 mm más estrechos en la parte delantera y 30 mm más estrechos en la trasera, intentando lograr una pérdida mínima de agarre.
Resultados de la jornada de pruebas
- Carlos Sainz: 116 vueltas con un mejor tiempo de 1:34.740.
- Ryo Hirakawa: 131 vueltas con un mejor tiempo de 1:35.
336.
El enfoque de la jornada se centró en “evaluar diferentes construcciones, pero con el mismo compuesto”, mientras Pirelli evalúa sus opciones para la temporada 2026.
Perspectivas sobre los neumáticos de 2026
Pirelli continuará las pruebas en el circuito el lunes con maquinaria modificada de 2023. Alpine contará con otro de sus pilotos reserva, Paul Aron, mientras que Williams dará a Alex Albon otro día al volante antes de que comience la nueva temporada.
Preocupaciones sobre la nueva construcción de neumáticos
George Russell, quien ya participó en las pruebas de neumáticos de 2026, expresó su preocupación sobre la nueva construcción, comentando: “Fue un poco complicado en comparación con los neumáticos más anchos que tenemos hoy. Era un paso bastante peor con los nuevos neumáticos, lo cual es natural, ya que son mucho más estrechos.
Espero que se mejoren en los próximos meses.”
Colaboración entre equipos y Pirelli
El director del equipo Mercedes, Toto Wolff, también instó a la colaboración entre los equipos y Pirelli para obtener la mejor retroalimentación posible. “Lo más importante es que entre Pirelli y los equipos colaboremos. Los datos que recolectamos y la retroalimentación de los pilotos deben ir directamente a Pirelli y a las regulaciones, para encontrar las mejores soluciones”, afirmó Wolff.
Con la mirada puesta en el futuro, es esencial que todos los involucrados trabajen juntos para asegurar que los neumáticos sean óptimos para el deporte y los equipos.
Conclusiones de las pruebas de F1 en Bahréin
- F1 Testing: McLaren empuja los límites y se logra un raro primer en F1.
- Hamilton vs Russell: Por qué Mercedes podría superar a Ferrari en las primeras rondas de 2025.
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