"Cómo la campaña de Williams 2024 fue influenciada por su pesado coche inicial y los accidentes tardíos"
Desafíos de Williams en la Temporada 2024 de Fórmula 1
La temporada 2024 de Fórmula 1 fue complicada para el equipo Williams, que comenzó el año con un coche con sobrepeso. A medida que avanzaba la temporada, se vieron obligados a volver a utilizar piezas más antiguas y pesadas debido a una serie de accidentes significativos que involucraron a Alex Albon y al sustituto de mitad de temporada, Franco Colapinto.
Problemas de Peso y Rendimiento
Antes del fin de semana en Imola en mayo, el director del equipo, James Vowles, admitió que el FW46 estaba perdiendo aproximadamente cuatro décimas por vuelta solo por estar por encima del peso mínimo de 798 kg. El ingeniero jefe de Williams, Dave Robson, comentó: “Si hubiéramos comenzado el año con el coche en el límite de peso, habríamos visto una mejor serie de resultados al principio del año”.
Reducción de Peso y Mejoras
De cara a 2024, Williams ya había implementado un programa de reducción de peso, eliminando 14 kg del coche de 2023. Robson explicó el proceso: “Elegimos rehacer algunas partes y dedicar más tiempo de diseño para encontrar formas de reducir peso”.
- Actualización del suelo con nueva geometría.
- Difusor reconfigurado.
- Geometría de sidepods revisada.
- Diseño modificado de la cubierta del motor.
Impacto de los Accidentes en el Desarrollo
A pesar de las mejoras, los accidentes comenzaron a afectar el desarrollo y el presupuesto del equipo. Después de un fuerte choque en Zandvoort, Logan Sargeant fue reemplazado por Colapinto, quien también sufrió varios accidentes, lo que llevó a Williams a revertir a una suspensión de especificación anterior en Catar y Abu Dabi.
Costos y Recursos Afectados
Los accidentes incrementaron significativamente la factura de reparaciones, con Vowles comentando que los daños acumulados hasta ese momento habían costado varios millones. Robson señaló que esto tuvo un efecto considerable en el plan de desarrollo y el presupuesto: “Ha sido una batalla constante, y las últimas semanas han sido un gran problema”.
Resultados Finales y Perspectivas Futuras
Al final de la temporada, Williams terminó en noveno lugar, dos posiciones más abajo que en 2023, lo que resultó en menos dinero de premios, pero más tiempo en túneles de viento y CFD antes del reinicio de mitad de temporada.
Esto podría ser crucial ante la introducción de nuevas regulaciones técnicas para 2026.
Robson reflexionó sobre cómo los problemas de peso y los accidentes afectaron las ambiciones del equipo: “En realidad, solo tuvimos una mejora aerodinámica adecuada, y eso no es suficiente para mantenernos al día con el resto del grupo medio”.
En resumen, la combinación de un inicio problemático y accidentes constantes ha limitado las oportunidades de Williams para competir en la parte media de la tabla, lo que subraya la importancia de una gestión eficiente de recursos y desarrollo en el futuro.
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