Cómo McLaren optimizó el concepto de Red Bull
McLaren: Un Análisis del Éxito en el Campeonato de Constructores
La temporada pasada, McLaren desbancó a Red Bull al conquistar el campeonato de constructores por primera vez desde 1998. El experto técnico de RacingNews365, Paolo Filisetti, explica cómo el equipo de Woking tomó el concepto del coche de Milton Keynes y lo desarrolló aún más.
Progreso Constante del MCL38
Al revisar la campaña ganadora del título de constructores de McLaren, la conclusión obvia es que el MCL38 mostró el mayor progreso a lo largo de la temporada.
Su desarrollo siguió una trayectoria estrictamente ascendente, sin momentos de incertidumbre, a diferencia de algunos de sus rivales.
Punto de Inflexión: Gran Premio de Miami
El Gran Premio de Miami en mayo fue un punto crucial para el equipo de Woking, que comenzó el año a 50 segundos del ganador de Bahréin, Max Verstappen. Es correcto utilizar el RB20 como comparación, ya que la diferencia de rendimiento se debió a la exitosa explotación del potencial del MCL38.
Comparativa de Rendimiento: McLaren vs. Red Bull
El análisis de datos revela la gran diferencia de rendimiento entre McLaren y Red Bull, exacerbada por los problemas del RB20. La evolución positiva del MCL38 se basó en los principios de diseño del RB18 y RB19, lo que permitió a McLaren seguir un concepto inspirador.
El Rol de la Suspensión y Aerodinámica
El equilibrio del RB19 se vio afectado no solo por la aerodinámica, sino también por la respuesta de la suspensión a las variaciones en la altura de la carrocería.
En contraste, McLaren desarrolló su coche con flexibilidad, manteniendo su carácter bien definido hasta el final de la temporada.
Características Clave del MCL38
Flexibilidad Aerodinámica
El MCL38 fue diseñado para ofrecer un rendimiento sólido en el 80-85% de las pistas. La flexibilidad aerodinámica de las alas delantera y trasera fue fundamental para este éxito.
- Ala Delantera: La refinación de la flexibilidad permitió compensar los diferentes ajustes en cada circuito.
- Ala Trasera: La solución de mini DRS mejoró las ventajas en curvas de alta velocidad.
Un Proyecto Sólido
El MCL38 comenzó el año con un concepto mejorado, aunque no ganador. Sin embargo, el salto de rendimiento de Ferrari colocó a McLaren como el tercer mejor coche al inicio de la temporada.
Evolución del Suelo
La gestión de la presión central fue clave para obtener el mejor equilibrio aerodinámico.
Ala Delantera
Los ingenieros, gracias a la experiencia de Marshall en Red Bull, dedicaron tiempo a investigar la flexibilidad precisa de los perfiles de las alas. La última evolución se presentó en Austin.
Micro-Aerodinámica
La interacción entre la superficie y el flujo de aire proveniente del ala delantera, transmitido por la suspensión, fue crucial para el rendimiento del MCL38.
Conclusión
El éxito de McLaren en la temporada pasada se debe a una combinación de desarrollo constante, flexibilidad aerodinámica y un enfoque en mantener el carácter del coche. Con el MCL38, el equipo ha demostrado que es posible competir al más alto nivel, aprovechando al máximo su diseño y tecnología.
