Coulthard defiende la imparcialidad ante cambios en el calendario de F1 2026
La semana de carrera ha comenzado y la Fórmula 1 se prepara para regresar a Las Vegas. David Coulthard, en un evento en Irlanda, abordó las acusaciones de sesgo en los medios, afirmando que quienes suelen quejarse son aquellos que no ven a su piloto favorito recibir elogios. Coulthard enfatizó que no tiene influencia en los resultados de las carreras y que lo que realmente le importa es el espectáculo y la brillantez en la pista.
. En un evento reciente en Irlanda, Red Bull presentó una livery que había planeado utilizar en el Gran Premio de Estados Unidos en Austin. Sin embargo, decidieron no usarla debido a preocupaciones sobre el peso adicional, ya que en una lucha tan reñida por el título, cada gramo cuenta en el tiempo por vuelta. La livery se mostró en un modelo más antiguo de Red Bull, evocando los primeros años del equipo.
. El Gran Premio de Canadá se trasladará a finales de mayo a partir de 2026, buscando facilitar la regionalización del calendario de Fórmula 1. Este cambio, que evita un vuelo transatlántico durante la temporada, también tiene como objetivo reducir las emisiones de carbono. Por otro lado, el presidente del Automóvil Club de Mónaco, Michel Boeri, anticipa que en el futuro solo quedarán dos o tres carreras en Europa, las cuales se realizarán en un sistema de rotación.
Esto se debe al creciente interés global por la Fórmula 1, que podría llevar a más competencias en otros continentes.. El director del Gran Premio de Mónaco, Boeri, anticipa que muchos de los Grandes Premios europeos desaparecerán, mientras que los que permanezcan alternarán sus sedes. Según él, la demanda actual de la Fórmula 1 sugiere que solo quedarán dos o tres carreras en Europa, con un creciente interés en mercados como China.
Por otro lado, el ex piloto de Caterham, Giedo van der Garde, considera que el acuerdo de Alpine para utilizar motores Mercedes a partir de 2026 será un gran impulso para el equipo. Aunque los motores de fábrica pueden ser más competitivos, los motores de cliente son más económicos. Van der Garde confía en que Mercedes seguirá ofreciendo un rendimiento sólido, como lo ha hecho en el pasado.. Un ex piloto de motores de F1 de Viry ha comentado que el cambio de cliente de Alpine ha recibido un gran impulso.
Según su opinión, se trata de una categoría diferente que podría impactar positivamente en el rendimiento del equipo.
