El caos de las banderas rojas en Macao demuestra que la FIA acierta al abordar los estándares de conducción
El circuito de Guia en Macao es conocido por su dureza y la alta velocidad a la que los pilotos deben negociar sus estrechas calles. Durante la clasificación del Gran Premio de Macao de este año, se registraron 12 banderas rojas, un número inusualmente alto. Este incremento en los incidentes se debe, en parte, a que es la primera vez que los coches de Fórmula Regional compiten en este trazado, lo que significa que los equipos carecen de datos previos para optimizar sus configuraciones.
Además, las condiciones climáticas complicaron aún más la situación, ya que tanto las sesiones de práctica como la primera parte de la clasificación se llevaron a cabo bajo la lluvia.. La primera experiencia a alta velocidad de los pilotos se dio en la crucial sesión de clasificación final, pero en lugar de adaptarse, algunos mostraron desesperación ante las constantes banderas rojas. Esto llevó a más errores en la pista.
Dino Beganovic, víctima de un incidente tras el choque de Rintaro Sato, calificó de vergonzosas las numerosas interrupciones. La FIA decidió intervenir, convocando a todos los pilotos a una reunión adicional para enfatizar la necesidad de mejorar, tanto por seguridad como para proteger la imagen de este evento histórico, que se veía amenazada por los retrasos.. La segunda sesión de clasificación casi se completó en dos horas, lo que impidió que los motociclistas pudieran probar la pista por primera vez debido a la lluvia.
La intervención de los oficiales de la FIA, liderados por Emanuele Pirro, resalta su preocupación por los estándares de conducción. Pirro, quien ha ganado en Macau, enfatizó que aunque se ha avanzado en la seguridad pasiva, la seguridad activa ha retrocedido, ya que los pilotos se sienten demasiado seguros y arriesgan más de lo debido. Afirmó que es responsabilidad de la FIA centrarse en mejorar la seguridad activa para reducir el número de accidentes en las competencias.
. El FIA está trabajando en mejorar los estándares de conducción en las categorías de monoplazas, según Pirro. Destacó que no se puede esperar que los pilotos actúen con sabiduría, ya que su objetivo es ganar. Por ello, es necesario implementar sanciones efectivas para corregir malas conductas. La FIA está intensificando la formación de sus oficiales y busca uniformar las sanciones en todas las categorías para evitar que se repitan errores, como ignorar las banderas amarillas.
Aunque esta iniciativa es positiva, aún no se ha evaluado su impacto en el Gran Premio de Macao de este año.. El inicio de la carrera de clasificación del sábado estuvo marcado por varios accidentes, pero la llegada de la lluvia y la posterior bandera roja complicaron el panorama. Al final, la carrera se completó detrás del coche de seguridad, lo que dificulta evaluar si los pilotos han aprendido de sus errores.
Para que el evento en Macau ofrezca un buen espectáculo de monoplazas, es crucial que los competidores tomen nota de lo sucedido.
