El extraño bajón de Hamilton mientras Ferrari acecha
Karun Chandhok ha expresado su sorpresa por la falta de velocidad de Lewis Hamilton en las clasificaciones, señalando que es realmente extraño para un piloto con más de 100 poles en su carrera. El ex piloto de F1 y comentarista de Sky Sports F1 considera que Hamilton, a sus 39 años, está bajo de confianza mientras se prepara para su cambio a Ferrari. Desde la reintroducción de los efectos de suelo en la F1, Hamilton solo ha logrado una pole en tres años, y aunque Mercedes ha tenido dificultades, no ha podido igualar el rendimiento de George Russell, especialmente esta temporada.
. Lewis Hamilton enfrenta dificultades en su rendimiento en clasificación, lo que ha generado dudas sobre su confianza y competitividad. Su desempeño en comparación con su compañero George Russell, quien lo supera 20-6 en puntuaciones de clasificación, ha sorprendido a muchos, considerando que Hamilton cuenta con más de 100 poles en su carrera. A pesar de sus declaraciones sobre su falta de habilidad en este aspecto, algunos analistas, como Chandhok, creen que su experiencia en campeonatos es lo que realmente atrajo a Ferrari, que no ha ganado un título desde 2008.
La unión de Hamilton y Ferrari en 2025 podría ser clave para revitalizar al equipo.. Ferrari ha fichado a Lewis Hamilton no solo por su velocidad, sino por su experiencia en la lucha por el campeonato. Charles Leclerc sigue siendo considerado el mejor clasificador de la parrilla, pero Hamilton aportará su conocimiento sobre cómo gestionar una temporada ganadora. Sin embargo, se destaca que Hamilton deberá mejorar su rendimiento en clasificación para no quedar rezagado en 2025, ya que la competencia será intensa y una mala posición en la parrilla podría afectar drásticamente su carrera.
. Lewis Hamilton es consciente de las áreas en las que necesita mejorar, según expertos que analizan su situación actual. En otro tema, RacingNews365 ha lanzado una encuesta sobre la posible reintroducción del controvertido sistema de doble puntuación en las finales de temporada de F1, que se utilizó en 2014. Además, se discute la victoria de Max Verstappen en São Paulo y su lugar en la historia de la F1, así como el impacto en las posibilidades de título de McLaren.
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