El nuevo director de Aston Martin identifica debilidades clave en su primera declaración pública
Andy Cowell as Team Principal de Aston Martin: Cambios y Desafíos
Con Andy Cowell asumiendo el cargo de jefe de equipo de Aston Martin, tras la salida de Mike Krack, se han revelado las debilidades que el equipo enfrentó al final de la temporada de F1 2024. Cowell, quien llegó como CEO en octubre de 2024, realizó cambios estructurales en la gestión del equipo, asumiendo el rol de jefe de equipo y reubicando a Krack como director de pista.
Actualizaciones y Desempeño del AMR25
En una entrevista con el sitio web de Aston Martin, Cowell compartió sus observaciones tras sus primeros 100 días en el cargo. Su primera carrera desde 2019 fue en el Gran Premio de Estados Unidos 2024, donde el equipo presentó un paquete de actualizaciones que incluía cambios en el alerón delantero, las placas finales, la cubierta del motor, el suelo y el difusor trasero.
Sin embargo, a pesar de estas modificaciones, el impacto en la competitividad del equipo fue mínimo.
Desafíos de Competitividad
A lo largo de 2024, Aston Martin luchó por cerrar la brecha de rendimiento con los equipos líderes, a pesar de introducir numerosas actualizaciones. Esta situación se asemeja a lo ocurrido en 2023, cuando el AMR23 perdió impulso tras un inicio prometedor.
Cambios en la Dirección Técnica
El director técnico Dan Fallows dejó su puesto en noviembre de 2024, siendo reemplazado por Enrico Cardile como director técnico.
Además, Adrian Newey, ex Red Bull, comenzará a trabajar como socio técnico a partir del 3 de marzo.
Enfoque en la Innovación y el Desarrollo
“No hay falta de esfuerzo en el equipo”, afirmó Cowell al ser preguntado sobre la calidad de las actualizaciones del AMR25. “Definitivamente ganamos el Campeonato Mundial por la mayor cantidad de actualizaciones en 2024, pero esas actualizaciones no entregaron el tiempo por vuelta que todos desean en este negocio”.
Objetivos de Desarrollo
- Éxito en Investigación y Desarrollo: Cowell mencionó que un 20% de tasa de éxito es alta en entornos de I+D.
- Simulaciones y Herramientas Avanzadas: Con herramientas CFD potentes y un túnel de viento avanzado, el objetivo es asegurar que las actualizaciones funcionen en la pista al menos el 90% de las veces.
- Preparación para el Futuro: La próxima actualización se espera para el desafío de 2025 en Melbourne, buscando mejorar el rendimiento.
Construyendo un Equipo Sostenible
Cowell enfatizó la importancia de construir una organización sostenible que no comprometa el rendimiento futuro por enfocarse solo en una temporada. “Es crucial tener un grupo de personas que se concentren en el desarrollo del coche de este año, pero también en el del próximo y el siguiente”, explicó.
Fomentando la Innovación
El objetivo es evitar que el personal se divida entre múltiples años, lo que podría comprometer las prioridades futuras. “Se trata de invertir en el futuro y en ideas nuevas que nadie más ha perseguido”, concluyó Cowell.
Con la visión de Cowell y el impulso de Lawrence Stroll, Aston Martin busca convertirse en un competidor serio en la Fórmula 1, construyendo un equipo que aspire a la excelencia y la innovación constante.
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