F1: Modificaciones en el Circuito del GP de Australia tras los graves accidentes de 2024
Cambios de Seguridad en el Circuito de Albert Park para el Gran Premio de Australia
La FIA y los organizadores locales han implementado cambios de seguridad en el circuito de Albert Park en Melbourne, tras los graves accidentes ocurridos en el Gran Premio de Australia del año pasado. Estas modificaciones buscan mejorar la seguridad de los pilotos y evitar incidentes similares en el futuro.
Incidentes en la Carrera de 2024
Durante la carrera de 2024, George Russell se vio sorprendido por Fernando Alonso, quien frenó antes de lo esperado en la curva 6. Esto provocó que el coche de Mercedes se saliera de la pista y sufriera un fuerte accidente, siendo posteriormente expulsado de nuevo a la superficie de carrera. Las curvas 6 y 7, que habían sido modificadas para aumentar la velocidad, ya eran motivo de preocupación para los pilotos antes del accidente de Russell, con Alex Albon de Williams también sufriendo un choque significativo durante la primera práctica libre.
Opciones para Mejorar la Seguridad
Entre las opciones consideradas para hacer la curva más segura se incluyen:
- Reperfilado de la curva para reducir las velocidades.
- Adición de un área de escape de asfalto en lugar de una trampa de grava.
- Ajuste de las barreras detrás de la curva para evitar que los coches reboten hacia la línea de carrera en caso de un accidente.
Decisiones de la FIA
La FIA ha optado por la última opción, moviendo la barrera del lado izquierdo de los pilotos y posicionándola en un ángulo diferente para reducir el riesgo de que los coches reboten de nuevo a la pista. Además, se han mandado cambios en los bordillos de las curvas 6 y 7, adoptando una especificación única de un bordillo negativo, que se sitúa más bajo que la superficie de la pista, en lugar de un bordillo elevado que podría desestabilizar a los coches.
Extensión de la Trampa de Grava
La trampa de grava existente también se ha extendido hasta el borde de los bordillos. Un portavoz de la FIA confirmó: Tras una revisión del evento del año pasado en Albert Park, se han aprobado varios cambios en las curvas 6 y 7 en colaboración con la ASN local y los organizadores del gran premio.
Reacciones de los Pilotos
Los cambios son bien recibidos por los pilotos, quienes ya habían instado a la FIA a realizar modificaciones en la reunión de pilotos del año pasado.
Russell comentó: La curva es increíble, probablemente una de las mejores del circuito, así que no querría que cambiara. Pero si las barreras están en ciertas posiciones y te impulsan de vuelta a la pista, eso no es bueno.
Albon también había abogado por el uso de un único tipo de bordillo negativo, explicando que la transición a un bordillo más alto había contribuido a perder el control de su coche.
Es un bordillo de doble escalón en la salida y, especialmente con estos coches bajos, si cruzas demasiado y golpeas la segunda sección, levanta el coche del suelo, dijo Albon.
Conclusión
Los cambios implementados en el circuito de Albert Park son un paso importante hacia la mejora de la seguridad en la Fórmula 1, garantizando que los pilotos puedan competir en un entorno más seguro y emocionante.
La colaboración entre la FIA, los organizadores y los pilotos es fundamental para lograr un equilibrio entre la seguridad y la dinámica de carrera.
