"Fallo de radio causa caos en la parada de pits de Stroll en el Gran Premio de Las Vegas"
Desastre en la parada de pits de Lance Stroll en el Gran Premio de Las Vegas
El piloto de Aston Martin, Lance Stroll, enfrentó un grave problema durante su primera parada en pits en el Gran Premio de Las Vegas, debido a una falla en la radio de su coche de Fórmula 1 en la primera vuelta de la carrera.
Falta de comunicación y problemas con los neumáticos
Stroll, de 26 años, respondió a las instrucciones para mejorar su salida desde la posición 18 en la parrilla, pero no pudo comunicarse con su ingeniero, Ben Michell, después de eso.
Esto complicó su estrategia, ya que cuando experimentó un desgaste extremo en los neumáticos medios, no pudo informar a su equipo que necesitaba entrar a pits antes de lo planeado.
Intentó hacerlo presionando repetidamente el botón de 'confirmar pits' en su volante antes de entrar en la vuelta nueve de 50. Sin embargo, al llegar a su garaje, no había mecánicos listos con neumáticos duros, lo que llevó al equipo a apresurarse para atender su AMR24.
Declaraciones de Lance Stroll
Stroll comentó sobre la situación: Carrera difícil, sin radio desde la vuelta uno. Sin comunicación. Eso hizo que la parada en pits fuera complicada y que intentara decirles que venía con el pit confirm. Pero el mensaje no llegó.
Cuando se le preguntó cuánto le había costado el problema en tiempo de carrera, Stroll respondió: 20 segundos, mucho.
Añadió que, aunque el coche no tenía problemas, la estrategia y las paradas en pits fueron las que fallaron.
Impacto en la posición final
Stroll finalizó en la posición 15, pero consideró que podría haber alcanzado el P12 o incluso algunas posiciones más si no hubiera sido por la falla de radio. Perdimos 20 segundos y terminamos 10 segundos detrás de los dos pilotos que estaban delante de nosotros.
Problemas similares para Esteban Ocon
Otro piloto que enfrentó un caos en su parada en pits fue Esteban Ocon de Alpine, también durante la primera ronda de paradas. Ocon siguió la instrucción de entrar a pits si Nico Hulkenberg, que estaba delante de él, no lo hacía. Sin embargo, al llegar a la zona de pits, solo había un mecánico de Alpine en su box, lo que lo llevó a continuar sin detenerse.
Errores en la estrategia de Alpine
Ocon explicó: Es una situación difícil en ese momento tratando de hacer la parada opuesta. Finalmente, entró en la siguiente vuelta y cambió sus neumáticos medios por duros, pero cayó de la posición 11 a estar solo por delante de Stroll al reincorporarse.
El director del equipo Alpine, Oliver Oakes, admitió que fue solo un error del equipo lo que causó el problema, lo que llevó a Ocon a una parada tardía para neumáticos blandos y una posición final de 17, después de haber comenzado en la 11.
Conclusión
Los problemas de comunicación y estrategia en las paradas en pits afectaron significativamente el rendimiento de ambos pilotos en el Gran Premio de Las Vegas. Estos incidentes resaltan la importancia de la coordinación y la comunicación efectiva en la Fórmula 1.
