Ferrari aborda preocupaciones sobre alerones flexibles antes de la revisión de la directiva TD018
Ferrari y la Actualización del TD018: Preparativos para el 2025
El director técnico de chasis de Ferrari, Loic Serra, no muestra preocupación por encontrar formas de reforzar el alerón delantero del SF-25 antes de la implementación del TD018. El plan de desarrollo de la Scuderia permite tiempo suficiente para diseñar uno nuevo.
Detalles del TD018 y su Implementación
La FIA informó a los equipos a finales de enero que una directiva técnica revisada, TD018, entrará en vigor a partir del Gran Premio de España de 2025.
Esta actualización se relaciona con los alerones flexibles, ya que la FIA buscó establecer hechos tras las preocupaciones surgidas el año pasado sobre la flexibilidad de los alerones de algunos equipos.
Revisión de Normativas por parte de la FIA
Como resultado, el organismo regulador del automovilismo revisó las pautas, reduciendo el nivel de flexibilidad permitido de 15 mm a 10 mm y también introduciendo pruebas más rigurosas.
Un portavoz de la FIA declaró: “Estamos comprometidos a asegurar que la flexibilidad de la carrocería ya no sea un punto de controversia para la temporada 2025”.
- Aumento del alcance de las pruebas de alerones traseros desde el inicio de la temporada 2025.
- Introducción de pruebas adicionales para alerones delanteros a partir del GP de España.
- Enfoque gradual que permite a los equipos adaptarse sin descartar componentes existentes innecesariamente.
Impacto en el Desarrollo del SF-25
La actualización oficial del TD018 llegó en un momento en que los equipos ya habían diseñado sus coches para 2025, con alerones que cumplían con la flexibilidad anterior de 15 mm. Esto plantea la pregunta: ¿pueden los equipos simplemente reforzar sus diseños iniciales de 2025?
Serra explicó: “En tu programa de desarrollo, el alerón delantero es parte del desarrollo.
Solo tienes que pensar en el aspecto estructural del alerón delantero con la nueva regulación”.
Opiniones del Equipo Ferrari
El director del equipo, Fred Vasseur, también se muestra tranquilo ante la actualización del TD018, considerando que Barcelona es un buen circuito para introducir mejoras. “Para mí, no es un problema”, afirmó el francés. “Lo más importante es saber que tenemos que cambiar algo en el alerón delantero para Barcelona, por ejemplo”.
- La planificación de mejoras es crucial para el desarrollo del equipo.
- Evitar sorpresas en las primeras carreras facilita la estrategia de desarrollo.
Comunicación de la FIA a los Equipos
PlanetF1.com entiende que la FIA ya había informado de manera informal a los equipos sobre la posible introducción de las nuevas directrices técnicas a finales de noviembre de 2024, trabajando en este “tema en curso” durante el invierno.
Por lo tanto, los equipos no fueron sorprendidos por la actualización de la directiva técnica, como algunos han afirmado.
Conclusión
Con la implementación del TD018, Ferrari se encuentra en una posición favorable para adaptarse y mejorar su rendimiento en la temporada 2025. La claridad en las regulaciones permite al equipo planificar de manera efectiva y optimizar su desarrollo, asegurando que estén listos para competir al más alto nivel.
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