Ferrari advierte sobre la cautela a pesar del reciente auge en la F1
La Entrada de General Motors en la Fórmula 1: Un Cambio Positivo
El director del equipo Ferrari, Frédéric Vasseur, ha expresado que la entrada de General Motors GM como proveedor de unidades de potencia en la Fórmula 1 será beneficiosa. Sin embargo, también ha destacado la naturaleza precaria de mantener un número saludable de fabricantes de equipos originales OEMs.
El Futuro de la Fórmula 1 y los Proveedores de Motores
Con el inicio de un nuevo ciclo de regulaciones en la temporada 2026, la Fórmula 1 contará con cinco proveedores de motores. Este número podría haber sido seis si Alpine no hubiera decidido renunciar a su estatus de equipo de fábrica para convertirse en cliente de Mercedes.
Cadillac F1 y el Crecimiento de OEMs
Vasseur subrayó este desarrollo al hablar sobre la incorporación de Cadillac F1 en la parrilla al inicio de la nueva era de reglas.
Se espera que GM produzca sus propias unidades de potencia a partir de 2028, lo que elevará el número de OEMs a seis, sumándose a Mercedes, Ferrari, Honda, Red Bull PowerTrains y Audi, que también es nuevo en 2026.
Colaboración entre Ferrari y Cadillac
Ferrari proporcionará motores a Cadillac durante sus dos primeras temporadas, junto con el otro equipo estadounidense de F1, Haas.
Sin embargo, el jefe del equipo Scuderia es consciente de lo rápido que pueden cambiar los planes.
La Naturaleza Cíclica de la Fórmula 1
Vasseur mencionó la naturaleza cíclica de la Fórmula 1 para enfatizar su punto, instando a un optimismo cauteloso al evaluar lo que el crecimiento planificado de los OEMs significa para el campeonato. Es un nuevo fabricante de motores para el futuro, y esto es bueno, comentó el directivo de 56 años a los medios, incluyendo RacingNews365.
Sin embargo, también advirtió: Todos debemos tener en cuenta lo que ha sucedido en el pasado; la F1 es un ciclo. Recordó momentos en su vida donde la F1 estaba en auge, como en 2006/07, y otros en los que solo había certeza de contar con dos fabricantes de motores, como en 2017/18.
Reflexiones Finales
Vasseur concluyó que, aunque la llegada de nuevos fabricantes es positiva para la F1, el futuro siempre es incierto.
Si son capaces de presentar un motor, es bueno para la F1, pero nunca se sabe lo que puede pasar en el futuro; ya vimos lo que ocurrió con Alpine, finalizó.
