Ferrari irrumpe en la lucha entre McLaren y Red Bull en la F1
Ferrari ha irrumpido en la lucha por el título de la Fórmula 1 2024, convirtiendo la competencia en un triángulo con McLaren y Red Bull. A lo largo de la temporada, la Scuderia mostró un rendimiento sólido, mejorando tanto en clasificación como en carreras largas, áreas donde había fallado el año anterior. Sin embargo, en la mitad de la temporada, Ferrari enfrentó dificultades, con retiros de Charles Leclerc y Carlos Sainz en Canadá y un error en una actualización en Barcelona que afectó su progreso.
A pesar de perder terreno ante McLaren, que parecía haber superado a Ferrari, la escudería italiana ha recuperado el ritmo. En los últimos meses, Ferrari ha superado a Red Bull y se ha acercado a solo 29 puntos de McLaren, manteniendo vivas sus esperanzas de título.. La Scuderia Ferrari ha logrado dar un giro notable en su temporada gracias a las mejoras implementadas en su monoplaza, el SF-24, durante el Gran Premio de Italia en Monza.
Este paquete de actualizaciones, que incluyó una solución revisada para el suelo del coche, buscaba mitigar los problemas de rebote en curvas rápidas, un inconveniente que había surgido tras las controvertidas modificaciones realizadas en Barcelona. Aprovechando circuitos que favorecían su rendimiento, Ferrari logró destacar en Monza, donde Charles Leclerc se llevó la victoria. Sin embargo, en Baku, Leclerc tuvo una intensa batalla con Oscar Piastri, aunque no logró el triunfo.
En Singapur, a pesar de que el equipo había mostrado buen ritmo, no pudieron clasificar bien, lo que permitió a Lando Norris llevarse la victoria. El director del equipo, Fred Vasseur, expresó su frustración por no haber capitalizado el potencial del coche durante el fin de semana.. Ferrari se propuso mejorar en las últimas carreras y en Austin, en el Circuito de las Américas, se enfrentó a su primera gran prueba con el paquete de Monza.
Aunque Carlos Sainz y Charles Leclerc clasificaron en tercer y cuarto lugar, respectivamente, su rendimiento en la carrera fue prometedor. Leclerc aprovechó la lucha entre Max Verstappen y Lando Norris al inicio para tomar la delantera, mientras que Sainz, con una gestión de neumáticos efectiva, logró superar a Verstappen. Al final, Ferrari se consolidó con un contundente 1-2 en la carrera.. Ferrari demostró el valor de su paquete de mejoras en Monza, y el ingeniero de rendimiento Jock Clear destacó que el éxito también se debió a ajustes en la configuración del coche.
Clear mencionó que aprendieron de sus errores en Austria, un circuito similar al de Austin, y que desde el receso de verano han encontrado la dirección correcta para el desarrollo y la configuración del vehículo. En México, Carlos Sainz brilló con una impresionante victoria de principio a fin, buscando despedirse con un triunfo antes de unirse a Williams, mientras que Charles Leclerc finalizó tercero detrás de Lando Norris.
El director del equipo, Vasseur, expresó su satisfacción por la respuesta del equipo tras las dificultades de mitad de temporada, señalando que, aunque al principio fue difícil aceptar la necesidad de retroceder, la reacción fue muy positiva.. Max Verstappen ha destacado que su equipo, Red Bull, ha mejorado en el control del coche y la estrategia, especialmente desde Monza. A pesar de los desafíos iniciales con las actualizaciones del vehículo, el piloto siente que han encontrado un mejor rendimiento en circuitos convencionales como Austin.
Mientras tanto, la lucha por el título entre Verstappen y Lando Norris de McLaren ha beneficiado a Ferrari, que observa cómo ambos pilotos se enfrentan en una competencia intensa. La reciente colisión en Austria y otros incidentes en Austin y México han costado puntos a ambos equipos, lo que abre una oportunidad dorada para la escudería italiana.. McLaren confía en que Lando Norris habría tenido una oportunidad de vencer a Carlos Sainz si no hubiera estado atrapado detrás de Max Verstappen en la primera parte de la carrera.
Un error tardío de Charles Leclerc facilitó el adelantamiento de Norris, quien logró acercarse a los Ferrari. Mientras tanto, Verstappen terminó en sexto lugar, afectado por dos penalizaciones de 10 segundos por un incidente con Norris. Ferrari ha recibido más reconocimiento del que quizás merecía en su regreso a la competencia, pero cualquier ayuda externa es valiosa. La escudería italiana, que lleva la presión de su nación, rara vez se beneficia de ser considerada como la menos favorecida.
Las tensiones entre Verstappen y Norris, así como entre Red Bull y McLaren, han desviado la atención de lo que sucede en Maranello, algo que el director del equipo, Fred Vasseur, considera favorable. Mientras todos se centren en Max y Norris, esto es perfecto para nosotros, afirmó.. Ferrari se encuentra en una posición favorable en su lucha por el título, manteniéndose bajo el radar y concentrándose en su rendimiento.
Con buenas actuaciones en Monza y Baku, el equipo italiano se perfila como favorito para la próxima carrera en Las Vegas. Sin embargo, las pistas de Brasil y Abu Dhabi son inciertas, y Qatar podría representar un desafío, ya que su diseño favorece a McLaren. El director del equipo, Vasseur, reconoce que Qatar no es el mejor circuito para Ferrari, pero recuerda que también se sorprendieron en México, lo que mantiene abiertas las posibilidades.
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