Formato de clasificación de F1: ¿Cuál es el sistema actual utilizado en la Fórmula 1?
Calificación en F1: Un Elemento Clave del Fin de Semana
La calificación en F1 es una parte fundamental del fin de semana de Fórmula 1, ya que determina el orden de salida de los coches para el Gran Premio del domingo. Lewis Hamilton se destaca como el piloto más exitoso en la historia de la calificación, siendo el único en haber logrado más de 100 posiciones de privilegio en su carrera, seguido por Michael Schumacher con 68 poles.
Formato de Calificación de F1: ¿Cómo Funciona Cada Sesión?
Una sesión de calificación dura una hora y se compone de tres sesiones eliminatorias con breves descansos entre ellas. Los pilotos pueden establecer tantas vueltas cronometradas como deseen durante cada sesión. Siempre que hayan comenzado una vuelta rápida cruzando la línea de inicio/meta antes de que se agote el tiempo, pueden finalizar la vuelta en la que están.
Q1: 18 Minutos
- Los cinco pilotos más lentos son eliminados al final de la sesión.
- Las posiciones de la parrilla del 16 al 20 quedan definidas.
- Se realiza un descanso de ocho minutos.
Q2: 15 Minutos
- Los tiempos de los pilotos restantes se reinician.
- Los cinco pilotos más lentos son eliminados nuevamente.
- Las posiciones de la parrilla del 11 al 15 quedan definidas.
- Se realiza un descanso de siete minutos.
Q3: 12 Minutos
- Los tiempos se reinician una vez más.
- Los diez mejores pilotos reciben un nuevo juego de neumáticos blandos para establecer su mejor tiempo.
- Los tiempos de Q3 determinan las posiciones de la parrilla del 1 al 10.
Regla del 107%
La regla del 107% se implementa en la calificación de F1 para asegurar que los pilotos deben estar dentro del 7% del tiempo más rápido de Q1.
Esto garantiza que los coches y pilotos sean lo suficientemente rápidos para competir. Por ejemplo, si el tiempo más rápido de Q1 es de 100 segundos, el piloto más lento debe completar su vuelta en 107 segundos o menos.
Las exclusiones más recientes por no cumplir con la regla del 107% ocurrieron en 2012, cuando los pilotos de HRT, Narain Karthikeyan y Pedro de la Rosa, no pudieron participar en el Gran Premio de Australia por establecer tiempos superiores al 108% del tiempo más rápido de Q1.
Penalizaciones en la Parrilla
Los pilotos que arrastran una penalización en la parrilla por infracciones de semanas anteriores o por exceder el número de piezas permitidas en su unidad de potencia pueden calificar normalmente. Las penalizaciones se aplican después de la sesión, lo que significa que la parrilla de salida puede diferir del orden de calificación.
Por lo tanto, la parrilla al final de la calificación de F1 siempre se marca como provisional, antes de que se publique la parrilla final en las horas previas al Gran Premio.
Conclusión
La calificación en F1 no solo es emocionante, sino que también es crucial para el desarrollo de la carrera. Con reglas como la del 107% y las penalizaciones en la parrilla, cada sesión se convierte en un desafío estratégico para los equipos y pilotos.
