La decisión del alerón trasero de Red Bull en 2022 afecta a Verstappen en el GP de Las Vegas

Max Verstappen enfrenta un fin de semana complicado en Las Vegas, donde solo logró clasificar quinto para el Gran Premio de 2024. La falta de un ala trasera de baja carga aerodinámica, decisión tomada por Red Bull en 2022, ha afectado el rendimiento del RB20, que no puede reducir la resistencia en las rectas. Durante la jornada de prácticas, tanto Verstappen como Sergio Pérez se mostraron a más de un segundo del ritmo de los líderes, en medio de rumores sobre la elección de un ala inapropiada para la carrera.

Red Bull intenta ajustar sus alas actuales sin comprometer la integridad estructural del vehículo.. En el Gran Premio de Las Vegas, las largas rectas del circuito presentaron un desafío para Red Bull, que ya había tenido problemas similares en Italia, donde Verstappen y Pérez terminaron en sexto y octavo lugar. Tras la clasificación, Verstappen se mostró crítico, señalando que el equipo no cuenta con un ala de menor carga aerodinámica, lo que les ha afectado en su rendimiento.

A pesar de clasificar quinto, el piloto neerlandés se sintió frustrado por no haber podido luchar por la pole, a medio segundo de la primera posición. Verstappen reconoció que, debido al límite presupuestario, el equipo ha tenido que priorizar otros aspectos, aunque expresó su deseo de contar con un ala más eficiente. Sin embargo, con solo un año restante bajo las actuales regulaciones, se cuestiona si vale la pena hacer cambios significativos.

. Max Verstappen reconoció que su equipo, Red Bull, enfrenta desafíos en la pista, especialmente en Monza, donde la velocidad en línea recta es crucial. A pesar de perder tiempo en las curvas y rectas, el piloto se mostró satisfecho con su desempeño en la clasificación, logrando el quinto lugar, aunque admitió que podría haber sido sexto si Lewis Hamilton hubiera completado su vuelta. Verstappen destacó que el equipo hizo un gran esfuerzo para reducir la desventaja en comparación con las prácticas, donde estaban más de un segundo por detrás.

Aunque aún hay margen de mejora, el piloto considera que han optimizado su rendimiento.. Max Verstappen se mostró optimista sobre su rendimiento en la carrera, a pesar de las dificultades en la clasificación. Reconoció que el uso constante del DRS en el alerón trasero afecta la eficiencia del coche, lo que se traduce en un menor efecto durante las carreras. Aunque sus largas tandas no han sido las mejores, confía en que los cambios realizados en el vehículo mejoren el rendimiento de los neumáticos.

Verstappen espera que, en la carrera, la situación no sea tan desfavorable como en la clasificación.. Max Verstappen saldrá desde la quinta posición en la parrilla, justo delante de su rival por el título, Lando Norris, quien ocupará el sexto lugar. Si Verstappen termina por delante de Norris en la carrera, asegurará su cuarto título mundial consecutivo. Sin embargo, el piloto neerlandés mantiene la calma y asegura que lo importante es el rendimiento del día de la carrera.

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