La FIA exonera a Red Bull de las acusaciones sobre el bib frontal
Una investigación de la FIA en la fábrica de Red Bull en Milton Keynes ha determinado que el equipo no utilizó de manera ilegal su controvertido ajustador de la parte delantera del monoplaza. Este dispositivo, que permite elevar y bajar el tea tray, generó preocupación entre los equipos rivales, que temían que se usara para modificar la altura del bib frontal entre la clasificación y la carrera, lo que violaría las reglas de parc fermé.
Ante la controversia surgida antes del Gran Premio de Estados Unidos, la FIA selló el dispositivo para evitar ajustes una vez que los coches estaban en parc fermé. Sin embargo, algunos rivales aún cuestionaron el uso histórico del sistema, pidiendo una revisión para asegurar que Red Bull no hubiera infringido las normas en el pasado.. La FIA ha afirmado que no hay evidencia de uso ilegal de ciertas prácticas en la Fórmula 1 y que sería complicado investigar su uso en los últimos dos años.
Nikolas Tombazis, director de monoplazas de la FIA, admitió que no pueden garantizar que no haya habido irregularidades en el pasado, pero aseguró que el asunto está cerrado. Sin embargo, esta declaración no ha calmado las inquietudes de los competidores de Red Bull. McLaren y Mercedes han expresado su descontento, pidiendo a la FIA que realice una investigación más profunda. Zak Brown, CEO de McLaren, sugirió entrevistar al personal de Red Bull, mientras que Toto Wolff, jefe de Mercedes, espera una intervención del presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem.
. Toto Wolff, director de Mercedes, se refirió a la situación con la FIA, que inicialmente consideró el asunto como cerrado. Wolff destacó que la FIA debería reevaluar su postura. Tras el Gran Premio de Brasil, la FIA decidió abrir una investigación formal sobre Red Bull para asegurarse de que no había irregularidades. La semana pasada, personal de la FIA visitó la fábrica de Milton Keynes del equipo para revisar datos, el coche y hablar con el personal.
Finalmente, la FIA confirmó que Red Bull está en regla y que el dispositivo en cuestión nunca se utilizó fuera de las regulaciones.. La FIA realiza revisiones constantes para asegurar que los equipos de F1 cumplan con las regulaciones técnicas, deportivas y financieras. Esto incluye inspecciones en los circuitos y en las fábricas de los equipos. Los equipos también pueden informar a la FIA sobre posibles incumplimientos de sus competidores, especialmente en campeonatos con competencia cerrada, como ha sido el caso en 2024.
Recientemente, representantes técnicos de la FIA visitaron la sede de Red Bull Racing para investigar alegaciones sobre el diseño del suelo delantero de su monoplaza. La investigación concluyó que no hubo ninguna infracción, respaldando así la posición de la FIA durante el Gran Premio de EE. UU. en Austin.. La controversia sobre el enfriamiento de neumáticos en la Fórmula 1 ha llegado a su fin. La FIA investigó acusaciones de que algunos equipos podrían haber estado inyectando agua en sus neumáticos para mejorar su rendimiento durante las carreras.
Estas sospechas surgieron tras la carrera en Singapur, donde se observaron marcas de humedad en algunas llantas. Durante el Gran Premio de Brasil, el director técnico de la FIA, Marcin Tombazis, revisó personalmente los neumáticos y las llantas después de la carrera. Sin embargo, no se encontró evidencia de irregularidades. La FIA emitió un comunicado confirmando que no hubo comportamientos anómalos y que todos los equipos cumplían con las normas.
. La controversia sobre el dispositivo en el bib de Red Bull ha generado reacciones en el mundo de la Fórmula 1. Toto Wolff lo calificó de escandaloso y se burló del diseño, comparándolo con un Bugs Bunny. A pesar de las críticas, se ha declarado que ambos asuntos están cerrados, aunque se seguirá monitoreando la situación.
