La FIA no pudo convencer a Renault de su salida de la F1 en 2026
Nikolas Tombazis, jefe técnico de monoplazas de la FIA, afirmó que no se presionará a nadie para que continúe como fabricante de unidades de potencia en F1 tras la salida de Renault. La marca francesa anunció el cierre de su programa de unidades de potencia para F1 antes de la reestructuración de regulaciones en 2026, y su equipo Alpine pasará a utilizar motores de Mercedes. Esta es la segunda vez que un proveedor de unidades de potencia se retira en la era de los híbridos turbo, después de Honda en 2021, que regresó con Red Bull y se comprometió a un programa completo con Aston Martin para 2026.
Con la salida de Renault, los proveedores de unidades de potencia quedan reducidos a Honda, Ferrari, Mercedes, Red Bull Powertrains y Audi.. Tombazis, de la FIA, afirmó que, a pesar del esfuerzo de Renault en el diseño de las nuevas regulaciones, la FIA no puede obligar a los fabricantes de motores a permanecer en la Fórmula 1 si deciden irse. En declaraciones a RacingNews365, explicó que el proceso de registro se estableció para cubrir los costos de supervisión de los fabricantes, pero no para forzarlos a seguir en el deporte.
Destacó que la inversión necesaria para participar puede alcanzar casi mil millones de dólares en cinco años, y que la FIA no impondrá restricciones que obliguen a un fabricante a realizar tal inversión. La intención es que los equipos permanezcan en la F1 por voluntad propia.
