La invención de la F1 que causó controversia y fue prohibida de inmediato
La Innovación de DAF en la Fórmula 1: Un Cambio de Juego Prohibido
En los años 90, Williams estaba construyendo coches de Fórmula 1 dominantes. Sin embargo, si hubiera dependido de la empresa holandesa DAF, estos vehículos habrían sido aún más rápidos y dominantes, pero la FIA intervino para prohibir su innovador sistema.
DAF: Más Allá de los Camiones
DAF, conocida por su fabricación de camiones, puede no ser la primera empresa que se te venga a la mente al pensar en la Fórmula 1.
Sin embargo, en la década de 1990, un invento de DAF fue utilizado por un equipo y se convirtió en un verdadero cambio de juego, lo que llevó a su rápida prohibición por parte de la FIA.
El Sistema de Transmisión Variable Continua CVT
En 1993, Williams, que había ganado el campeonato el año anterior con Nigel Mansell, probó una versión avanzada del sistema de transmisión automática de DAF, conocido como CVT Transmisión Variable Continua.
Este sistema utilizaba una correa metálica capaz de soportar las fuerzas de un coche de F1.
- El sistema CVT eliminó la necesidad de que el conductor, en este caso el piloto de pruebas David Coulthard, realizara cambios de marcha manualmente.
- En lugar de eso, los cambios eran gestionados por sensores, lo que significaba que las marchas en la caja de cambios eran cosa del pasado.
- La correa se colocaba sobre dos poleas cónicas que se movían entre sí, ajustando la circunferencia de la parte sobre la que se encontraba la correa.
Esto permitía que las relaciones de transmisión se determinaran en un instante, proporcionando una experiencia de conducción más fluida y optimizada.
La Reacción de la FIA
Durante las pruebas, la empresa holandesa Van Doorne Transmission supervisó el proceso, y se estimó que un coche equipado con el sistema CVT podría ser al menos un segundo más rápido por vuelta.
Sin embargo, cuando la FIA investigó, la historia de hadas llegó a su fin.
- Las regulaciones estipulaban que un coche de F1 podía tener entre cuatro y siete marchas.
- ¿Cuántas marchas poseía el coche con CVT? ¿Una marcha infinita?
Para eliminar cualquier duda, la FIA se refirió al CVT por su nombre y, de manera deliberada, prohibió el sistema.
El Legado de Williams y DAF
El coche de Williams que utilizó este sistema solía estar en exhibición en el Museo DAF en Eindhoven, pero posteriormente fue reclamado por Williams y devuelto a Inglaterra.
Sin duda, los tiempos han cambiado, al igual que las cajas de cambios en la Fórmula 1 moderna.
Para más información sobre la transmisión CVT de DAF, puedes ver un video en profundidad a continuación.
Conclusión
La historia de DAF y su innovador sistema CVT en la Fórmula 1 es un recordatorio de cómo la tecnología puede desafiar las normas establecidas y cambiar el rumbo de la competición.
Aunque la FIA prohibió esta innovación, su impacto en la historia de la F1 es innegable.
