"La 'lesión autocumplida' en el desastre de choques de Williams en la F1 2024"
Problemas de Williams en la Temporada 2024 de Fórmula 1
Alex Albon ha declarado que Williams sufrió una “lesión auto-cumplida” debido a las medidas de ahorro de tiempo y aumento de peso en su coche de Fórmula 1 2024. Esto resultó en daños adicionales por accidentes a lo largo de la temporada.
Desafíos del FW46
La temporada 2024 del equipo británico estuvo marcada por accidentes desde el inicio hasta el final.
El coche FW46 comenzó el año por encima del límite de peso de 798 kg, lo que le costó 0.45 segundos por vuelta antes de que se aligerara a través de su programa de desarrollo.
Componentes de Chasis y Materiales
Parte de este problema se debió a que las primeras iteraciones de ciertos componentes del chasis, como las piezas de suspensión, se fabricaron en metal en lugar de en fibra de carbono más ligera.
Esta decisión fue necesaria debido a que Williams cambió su proceso de construcción de coches, lo que resultó en que las piezas llegaran mucho más tarde, mientras intentaba modernizar su sistema de producción.
- Producción más rápida: Las piezas metálicas son más rápidas de producir que las de carbono.
- Reducción de peso: Williams logró reducir 14 kg de su peso total del chasis en comparación con 2023, aunque aún estaba por encima del límite.
Impacto de los Accidentes
El peso adicional de las piezas metálicas significó más fuerza a través del monocoque en caso de accidentes. Por ejemplo, Williams tuvo que retirar a Logan Sargeant después de que Albon chocara en la práctica del Gran Premio de Australia, ya que su chasis estaba demasiado dañado para ser utilizado nuevamente y el equipo no tenía un repuesto disponible en ese momento.
Declaraciones de Albon
Albon comentó sobre la situación al ser preguntado sobre las numerosas colisiones que él, Franco Colapinto y Sargeant tuvieron en la temporada anterior. “Hay una mezcla”, dijo Albon a Motorsport.com. “Hay errores de los pilotos y también problemas relacionados con el coche.”
El piloto británico continuó explicando que, aunque algunos accidentes fueron atribuibles a errores de conducción, otros estaban relacionados con los cambios técnicos en el coche.
“Desde la primera carrera, estábamos en desventaja”, añadió.
Respuesta de Williams
Cuando Motorsport.com planteó el punto de Albon al ingeniero jefe de Williams, Dave Robson, él respondió: “Sí, eso es cierto hasta cierto punto. No estoy seguro de si esa declaración de causa y efecto es exactamente correcta, pero definitivamente tuvimos algunos componentes metálicos en el coche que ahora son todos de carbono y deberían haber sido de carbono desde el principio.
”
Robson explicó que la razón para usar componentes metálicos era la rapidez en el diseño y la producción, lo que permitió recuperar algo de tiempo en el desarrollo del coche. Sin embargo, esto tuvo un costo en términos de peso y rendimiento.
Conclusión
La temporada 2024 de Williams en Fórmula 1 estuvo marcada por desafíos significativos relacionados con el peso y la durabilidad de su coche.
A medida que el equipo avanza, será crucial abordar estos problemas para mejorar su rendimiento en futuras temporadas.
