Las gomas de F1, un reto en el frío invierno de Las Vegas
La segunda carrera de Las Vegas en el calendario de F1 se llevará a cabo nuevamente de noche, con temperaturas frías esperadas durante todo el fin de semana. Esto representará un desafío para los ingenieros, quienes deberán ajustar los neumáticos a las condiciones. En el hemisferio norte, el clima ha comenzado a enfriarse y oscurecerse, marcando el final del verano. En contraste, en la década de 1985 a 1995, Adelaide ofrecía un respiro a los equipos de F1, ya que el viaje a Australia significaba escapar del frío invernal europeo.
. Jake, originario del West Country y formado en Ingeniería Automotriz con Motorsport en la Universidad de Hertfordshire, inicialmente soñaba con diseñar coches de carreras. Sin embargo, durante un año sabático, redescubrió su pasión por la escritura y decidió cursar una Maestría en Ingeniería de Motorsport en Oxford Brookes. A mitad de su máster, se unió a la Autosport Academy y comenzó a trabajar como freelance, antes de convertirse en el responsable de prensa de Fórmula 2 y GP3 en 2018.
Ese mismo año, regresó a Autosport como Editor Técnico. Jake también participa en videos y podcasts, y se especializa en escribir sobre los peores coches de Fórmula 1. En su tiempo libre, disfruta de la repostería y sueña con abrir un café de brunch, aunque su sentido del humor a menudo le genera el desprecio de sus colegas.
