Las únicas ventajas que mitigan el "odio" de Red Bull por ser superado en la Fórmula 1
Red Bull: Años de Dominio y Nuevas Oportunidades en Fórmula 1
Red Bull puede lamentar haber sido superado en la Fórmula 1 este año, pero hay dos aspectos positivos que compensan un poco la situación de ver a McLaren y Ferrari terminar por delante. En este artículo, exploraremos los ahorros en la cuota de inscripción y el impulso en el uso del túnel de viento que podrían ser cruciales para el futuro del equipo.
Ahorros en la Cuota de Inscripción
Desde 2013, la FIA ha basado las cuotas de inscripción en la cantidad de puntos obtenidos en la temporada anterior. Este sistema comenzó con una cuota base de $500,000 más $5,000 por punto, excepto para el campeón de constructores, que debía pagar $6,000.
Para la temporada 2025, la cuota base se ha ajustado a $680,203 para todos los equipos, con un costo adicional de $8,161 por punto para el campeón de constructores.
Esto significa que McLaren, como campeón, pagará un total de $6,115,429, mientras que Ferrari desembolsará $5,113,151 y Red Bull, en tercer lugar, pagará $4,684,814.
Comparativa de Cuotas de Inscripción 2025
- McLaren: 666 puntos - Total: $6,115,429
- Ferrari: 652 puntos - Total: $5,113,151
- Red Bull: 589 puntos - Total: $4,684,814
- Mercedes: 468 puntos - Total: $3,862,135
- Aston Martin: 94 puntos - Total: $1,319,309
Red Bull ha logrado un ahorro significativo de $2,761,003 en comparación con el año anterior, donde su cuota alcanzó los $7,445,817 tras una temporada dominante.
Impulso en el Uso del Túnel de Viento
Además de los ahorros en la cuota de inscripción, Red Bull también se beneficia de un aumento en el tiempo de uso del túnel de viento y la dinámica de fluidos computacional CFD. Las reglas deportivas de la Fórmula 1 incluyen restricciones de pruebas aerodinámicas que determinan el tiempo de túnel de viento disponible según la posición en el campeonato.
El equipo que termina primero comienza con el 70% de la asignación base, mientras que el que termina en décimo recibe un 115%. Con el cambio de reglas que se implementará el 31 de diciembre, Red Bull pasará del 70% al 80% de la asignación base, lo que representa un aumento del 14%.
Beneficios del Aumento en el Tiempo de Túnel de Viento
- Runs en túnel de viento: 256 en lugar de 224
- Horas de tiempo en túnel: 64 en lugar de 56
Christian Horner, jefe del equipo Red Bull, reconoció que este beneficio ayuda a mitigar la decepción de no haber terminado como campeones de constructores.
“Es un año difícil, pero el tiempo adicional en el túnel de viento es el único aspecto positivo en un año con un cambio regulatorio tan drástico”, comentó.
Conclusión
A pesar de los desafíos que enfrenta Red Bull tras una temporada menos dominante, los ahorros en la cuota de inscripción y el aumento en el tiempo de túnel de viento ofrecen oportunidades valiosas. Con los cambios regulatorios que se avecinan para 2026, el equipo tiene la posibilidad de prepararse mejor para el futuro.
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