Lo que dejó la práctica del jueves en el GP de Las Vegas
La primera práctica del Gran Premio de Las Vegas comenzó con condiciones complicadas debido a la falta de agarre en la pista. La presencia de polvo dificultó el rendimiento de los pilotos, y aunque se limpió con el uso continuo de la pista, las bajas temperaturas hicieron que fuera difícil que los neumáticos se adhirieran adecuadamente. A lo largo de las dos horas de práctica, no se registraron incidentes graves, pero los pilotos lucharon con la falta de agarre en la parte delantera de sus monoplazas al frenar.
Mercedes tuvo un buen desempeño en las sesiones del jueves, con Lewis Hamilton destacando en ambas. Tanto él como George Russell se mostraron competitivos y listos para mejorar sus tiempos con neumáticos blandos.. Mercedes mostró un buen rendimiento en la primera práctica del Gran Premio de Las Vegas, con Lewis Hamilton marcando el mejor tiempo y superando a su compañero George Russell por 0.396 segundos.
Este inicio positivo llega tras las dudas de Hamilton sobre su futuro en el equipo después del complicado Gran Premio de Brasil. Sin embargo, el equipo debe mantener este ritmo en las siguientes sesiones, ya que en ocasiones anteriores han decepcionado en la FP3 tras un buen comienzo. Aunque otros competidores también están en la lucha, cada uno tiene sus fortalezas en clasificación o en carrera. A pesar de que la FP1 no es del todo representativa, Mercedes demostró ser rápido, especialmente al calentar los neumáticos C5 Pirelli.
. Mercedes ha comenzado con fuerza en el fin de semana de carrera, destacándose en las sesiones de práctica. En FP1, McLaren fue su principal competidor, con Lando Norris a 0.953s de la mejor vuelta de Lewis Hamilton, aunque esto se debió a la evolución de la pista y la estrategia de McLaren. En FP2, Norris se acercó más, quedando a solo 0.011s de Hamilton, lo que sugiere que McLaren podría pelear por la pole.
Ferrari también mostró un buen rendimiento, con Carlos Sainz a poco más de un cuarto de segundo de Hamilton y Charles Leclerc a dos décimas más. Sin embargo, el equipo italiano parece tener un mejor ritmo en carrera que en clasificación.. En la segunda práctica del Gran Premio, Lando Norris comentó sobre el rendimiento de los neumáticos, destacando que el bajo combustible fue aceptable, pero el alto combustible fue decepcionante.
Por su parte, Red Bull tuvo un día complicado, con Max Verstappen marcando solo el 17º mejor tiempo, sin poder realizar una vuelta representativa con neumáticos blandos debido a una bandera roja. Esta interrupción fue provocada por Alex Albon, cuyo Williams enfrentó problemas de combustible y luego un fallo electrónico que lo obligó a retirarse tras solo tres vueltas. El director del equipo, James Vowles, explicó que el sistema de sensores del coche se apagó para proteger el motor Mercedes.
Esta fue la única interrupción durante las dos horas de práctica.. En el Gran Premio de Las Vegas, los pilotos evitaron incidentes con las tapas de desagüe y no hubo choques significativos, a pesar de las condiciones de baja adherencia. Lando Norris, de McLaren, expresó su preocupación por el rendimiento a largo plazo del coche, calificándolo de impactante en condiciones de alta carga de combustible.
A pesar de sus críticas, los números indican que McLaren se encuentra en una posición competitiva. Norris reconoce que hay aspectos a mejorar, pero confía en que tendrán tiempo para trabajar en ello.. En la segunda práctica libre, Oscar Piastri de McLaren destacó con un tiempo promedio de 1m38.544s en su stint de siete vueltas con neumáticos medios, superando por un cuarto de segundo al Ferrari de Carlos Sainz, que marcó 1m38.
810s. Aunque el Ferrari mostró una mayor velocidad en las rectas, el McLaren compensó con mejor tracción, sugiriendo un enfoque en la carga aerodinámica para mantener los neumáticos en la temperatura adecuada. Los tiempos de los demás pilotos fueron los siguientes: 1. McLaren Piastri - 1m38.544s 7 vueltas 2. Ferrari Sainz - 1m38.810s 8 vueltas 3. Red Bull Perez - 1m39.224s 9 vueltas 4. Mercedes Russell - 1m39.
303s 10 vueltas 5. Haas Hulkenberg - 1m39.527s 9 vueltas 6. Alpine Ocon - 1m39.854s 9 vueltas 7. RB Tsunoda - 1m39.892s 8 vueltas 8. Sauber Bottas - 1m40.566s 8 vueltas 9. Williams Colapinto - 1m40.659s 7 vueltas 10. Aston Martin Alonso - 1m41.. En la previa del Gran Premio de Las Vegas, McLaren enfrenta un desafío mayor sin su ala mini-DRS, lo que podría beneficiar a Ferrari en la lucha por el podio. Según los tiempos de la segunda práctica, Red Bull y Mercedes están a medio segundo de los líderes.
George Russell tuvo un stint de alta carga de combustible más largo que Sergio Pérez, quien mostró un rendimiento más consistente que Max Verstappen. A pesar de esto, se estima que Verstappen estará en la pelea junto a McLaren y Ferrari, siempre que todos mejoren sus autos durante la noche. Verstappen comentó que la falta de agarre es un problema significativo, comparando la sensación de conducir con hielo.
. Red Bull enfrenta preocupaciones con su rendimiento en una vuelta, especialmente en las curvas de baja velocidad, según Sergio Pérez. La reducción de downforce ha complicado el manejo del auto, lo que podría llevar al equipo a reconsiderar el uso de un alerón más pesado. Por otro lado, Mercedes podría tener una oportunidad en las condiciones más frías del desierto, ya que su W15 tiende a rendir mejor en temperaturas bajas.
George Russell destacó que la percepción de que el equipo pierde rendimiento podría no ser justa, ya que otros competidores suelen ocultar su verdadero potencial al correr con más combustible los viernes. Esto sugiere que, al quitar peso, podrían recuperar su posición habitual en la parrilla.. Lewis Hamilton destacó que tuvo un día mixto en las prácticas, sintiéndose bien en la primera sesión, pero con trabajo por hacer en la segunda.
A pesar de la buena diferencia de tiempos, espera que sus rivales se acerquen en la siguiente jornada. En el medio del pelotón, Haas mostró un buen rendimiento, buscando revancha tras el sorprendente desempeño de Alpine en Brasil. Ambos equipos parecen estar muy parejos en ritmo de carrera, aunque Alpine podría tener ventaja en clasificación. RB tuvo dificultades en la primera práctica, pero Tsunoda logró meterse en el top 10 al final de la segunda.
. En la segunda práctica del Gran Premio, Williams enfrentó problemas con el sistema de combustible de Albon, lo que dejó al piloto al margen. Franco Colapinto, por su parte, no logró encontrar buen agarre. Aunque el equipo debería estar ligeramente por delante de Sauber en cuanto a velocidad, el equipo suizo se acercó con una nueva configuración. Aston Martin no mostró su verdadero potencial; Stroll tuvo un stint inconsistente y Alonso fue lento en su tanda.
Lewis Hamilton comentó sobre su día: Fue la primera vez que tengo una jornada así este año. El coche se sentía bien en la primera práctica, pero en la segunda no tanto. Tenemos trabajo por hacer esta noche. Es difícil saber exactamente dónde estamos, pero disfruté conduciendo en la pista y veremos si el coche se comporta igual mañana.. Las condiciones calurosas han afectado el rendimiento de los pilotos en el Gran Premio de Las Vegas.
Max Verstappen reconoció que su equipo tuvo dificultades para hacer funcionar los neumáticos en una vuelta rápida, aunque en las largas distancias se sintieron más competitivos. Sin embargo, admitió que necesitan ajustar varios aspectos para mejorar su ritmo. Por su parte, Lando Norris se centró en el rendimiento con combustible alto, destacando la importancia de clasificar en las posiciones delanteras.
A pesar de las bajas condiciones de agarre en la pista, se mostró optimista sobre las mejoras que se pueden realizar. La expectativa está en quién logrará destacar en el resto de la competencia.
