Lo que dijeron los equipos: Clasificación del Gran Premio de México 2024
Carlos Sainz brilló en la clasificación del Gran Premio de México, logrando su primera pole position del año. A pesar de las difíciles condiciones de la pista, Sainz mostró su habilidad en situaciones de bajo agarre, y sus tiempos en Q3 habrían sido suficientes para asegurar la pole. En contraste, Charles Leclerc no se sintió tan cómodo con su auto, finalizando en cuarto lugar, aunque se mostró optimista sobre su ritmo de carrera.
Ambos pilotos de Ferrari buscarán un buen desempeño en la carrera.. Carlos Sainz logró la pole position en México con un tiempo de 1:15.946, expresando su felicidad por el rendimiento del coche y su preparación de neumáticos. A pesar de partir desde la cuarta posición, Sainz se comprometió a dar lo mejor de sí para luchar por la victoria. El director del equipo, Fred Vasseur, destacó el buen ambiente en el equipo tras el éxito en Austin y la sorpresa positiva de conseguir la pole, lo que les motiva a enfocarse en maximizar puntos en el Campeonato de Constructores.
Ambos se preparan para un desafío en la carrera, donde la defensa de la pole será clave.. Carlos Sainz logró la pole position con un gran desempeño en sus dos vueltas, mientras que Charles Leclerc, aunque no satisfecho con su lap, quedó a solo milésimas de Lando Norris. Leclerc no había probado los neumáticos suaves hasta la FP3 de esta mañana, lo que hace su resultado aún más notable. El equipo considera crucial que ambos pilotos estén en la lucha desde el inicio, ya que la carrera en México puede ser impredecible y mantener la posición en la parrilla no está garantizado.
La estrategia y el ritmo en las largas distancias serán clave para el éxito. Por su parte, Max Verstappen tuvo un inicio complicado el sábado, pero logró avanzar a la Q3 y, a pesar de perder su primer tiempo por límites de pista, consiguió un sólido segundo lugar en la parrilla, manteniendo la presión sobre su rival Norris.. En el Gran Premio de México, Max Verstappen logró una destacada actuación al clasificar en segundo lugar con un tiempo de 1:16.
171, a pesar de las dificultades iniciales por la falta de datos del viernes. El piloto de Red Bull destacó la importancia de la tercera práctica para ajustar su auto y mejorar su rendimiento. Por otro lado, su compañero Sergio Pérez tuvo una jornada decepcionante, quedando eliminado en la Q1, lo que le generó frustración al no encontrar el límite de su vehículo en las frenadas.. Sergio Pérez se mostró decepcionado tras clasificar en el 18° lugar con un tiempo de 1:17.
611. El piloto mexicano reconoció que su rendimiento no fue el esperado, enfrentando problemas similares a los de las últimas carreras en Singapur y Austin. Aseguró que tiene dificultades para frenar en las curvas lentas, lo que le impide tener confianza en su auto. Con cuatro carreras restantes, Pérez espera mejorar y sumar puntos en la próxima competencia, especialmente ante su afición. Por su parte, Christian Horner, director del equipo, elogió el desempeño de Max Verstappen, quien logró un buen resultado a pesar de haber perdido gran parte de la jornada anterior.
. En la clasificación, Carlos Sainz se destacó al conseguir la pole position, mostrando un gran rendimiento durante todo el fin de semana. Checo Pérez, por su parte, enfrentó dificultades con su auto, especialmente en la frenada y entrada a las curvas, lo que le dejó una gran desventaja en tiempos y decepcionado ante su afición. En McLaren, Oscar Piastri había brillado en la tercera práctica, pero su Q1 fue un desastre.
Salió con neumáticos medios y, tras un cambio tardío a blandos, no logró avanzar debido a límites de pista. Lando Norris llegó a Q3, pero no pudo mejorar su tiempo en un circuito que se enfriaba, quedando detrás de Ferrari y de su rival por el campeonato, Max Verstappen.. Lando Norris se mostró satisfecho con su tercer lugar en la parrilla del Gran Premio de la Ciudad de México, destacando que es una buena posición, ya que tres de los últimos cuatro ganadores salieron desde esa posición.
A pesar de sentirse al límite con su auto, reconoció que le costó extraer más rendimiento en las últimas vueltas y expresó incertidumbre sobre el rendimiento de los neumáticos en la carrera. Por otro lado, Oscar Piastri tuvo una jornada decepcionante al clasificar en el 17º lugar. Su primera vuelta parecía prometedora, pero un error al pasar por un bordillo le costó tiempo y le borraron el tiempo. En su segundo intento, no logró encontrar la adherencia necesaria para mejorar su posición.
. El equipo McLaren se muestra optimista de cara a la carrera, con el director Andrea Stella destacando que el coche está en buena forma y que buscarán sumar puntos. Lando Norris logró una buena clasificación, terminando en P3 tras un sólido desempeño en las primeras rondas. Sin embargo, su intento en Q3 no fue el mejor, aunque logró mejorar en su segundo intento. Por otro lado, Oscar Piastri enfrentó dificultades, incluyendo una eliminación de tiempo que complicó su segunda vuelta, lo que le impidió avanzar en una sesión de clasificación muy competitiva.
Además, Piastri sigue utilizando una especificación anterior de su coche.. En la clasificación del Gran Premio, Oscar comenzó desde la posición 17, pero con la esperanza de repetir el desempeño de Lando el año pasado, quien partió desde el mismo lugar y terminó en el quinto puesto. Mercedes, por su parte, no logró la velocidad necesaria para competir con los tres primeros equipos. George Russell y Lewis Hamilton lograron entrar a la Q3, pero se quedaron en la tercera fila de la parrilla.
Russell finalizó en el sexto lugar con un tiempo de 1:16.651, mientras que Hamilton, tras un desliz en su última vuelta, no pudo mejorar su posición y terminó séptimo. Hamilton comentó que el coche se sintió bien en la práctica, pero no logró la misma sensación en la clasificación, a pesar de los ajustes realizados.. George Russell, quien logró el quinto lugar con un tiempo de 1:16.356, reconoció que será complicado desafiar a los pilotos que lo preceden, especialmente a los de Ferrari y McLaren.
A pesar de no contar con la misma velocidad, el piloto de Mercedes espera aprovechar cualquier oportunidad que surja durante la carrera. Russell también agradeció al equipo por su arduo trabajo tras haber tenido que cambiar el chasis debido a daños significativos. A pesar de seguir con la misma especificación de las últimas 12 carreras, se mostró satisfecho con su desempeño, destacando que su última vuelta fue buena y que el quinto puesto era lo más realista dado el rendimiento de los autos en la parte delantera.
Sin embargo, es consciente de que no tienen la misma velocidad de carrera que los cuatro primeros, pero se mantiene optimista para el día de la carrera.. Toto Wolff, jefe de Mercedes-Benz Motorsport, se mostró satisfecho con el resultado de P5 y P6 en la clasificación, considerando que era lo mejor que podían lograr dado que no tenían la velocidad de los tres equipos líderes. A pesar de la frustración por no haber alcanzado la primera fila, destacó que George estuvo a solo dos décimas de ella, lo que ofrece esperanza para la carrera, especialmente si los competidores no rinden al máximo.
En cuanto a Lewis Hamilton, Wolff mencionó que tuvo una sesión más complicada, ya que no se sintió tan cómodo con el coche tras realizar pequeños ajustes. Aun así, logró un sólido P6 y se mostró optimista para la carrera. Además, el jefe del equipo reconoció el esfuerzo del personal en el garaje, que ha enfrentado desafíos en las últimas carreras.. El equipo trabajó arduamente durante la noche para reparar el coche de George tras su accidente en la segunda práctica.
A pesar de los daños significativos, incluyendo el chasis, lograron completar el trabajo a tiempo para la tercera práctica. Andrew Shovlin, director de ingeniería en pista, destacó el espíritu de equipo y la profesionalidad que permiten mantener un alto nivel de rendimiento, especialmente en un intenso triple-header. Sin embargo, al llegar a la clasificación, el equipo enfrentó el desafío de competir con Ferrari y McLaren, y se sintieron frustrados al quedar a solo unas décimas de alcanzar la primera fila.
. Haas logró clasificar a ambos coches en Q3, destacándose en la competencia. A pesar de contar solo con un juego de neumáticos nuevos para la última ronda, Kevin Magnussen logró un impresionante séptimo lugar en la parrilla, mientras que Nico Hulkenberg, tras un error que lo llevó a perder tiempo, terminó décimo. Hulkenberg reconoció que ha tenido dificultades durante todo el fin de semana, luchando por encontrar el ritmo adecuado con su coche.
. Kevin Magnussen logró un destacado séptimo lugar en la clasificación, con un tiempo de 1:16.886, lo que permitió que ambos autos del equipo se ubicaran en el top 10. El equipo se siente optimista, ya que la pista presenta dificultades para los adelantamientos, pero cuentan con buena velocidad. El director del equipo, Ayao Komatsu, destacó la importancia de estar por delante de competidores clave como Red Bull, Williams y Alpine, y confía en que la posición de salida en el lado izquierdo de la pista será ventajosa.
La sesión de clasificación fue intensa, y Komatsu se mostró satisfecho con el rendimiento de Magnussen, quien logró un buen tiempo en su vuelta con neumáticos nuevos, superando a pilotos como Gasly y Albon. Nico Hülkenberg también mostró un buen desempeño, manteniendo un ritmo similar al de Magnussen hasta la vuelta 12.. Alpine tuvo un día mixto en la clasificación. Esteban Ocon no logró avanzar y terminó en la 19ª posición, mientras que Pierre Gasly brilló al clasificar en el octavo lugar, repitiendo su buen desempeño de Austin.
Gasly, que ha estado adaptándose a las mejoras en su coche, le da a Alpine una oportunidad real de sumar puntos por primera vez desde Zandvoort. Ocon, frustrado por su rendimiento, buscará avanzar desde la última fila en la carrera de mañana.. El equipo tuvo una destacada sesión de clasificación, logrando entrar en Q3 por segunda vez consecutiva. Tras un inicio complicado en la práctica libre, donde se ubicaron últimos en la tabla de tiempos, realizaron importantes ajustes que mejoraron el rendimiento del coche.
El piloto destacó el esfuerzo del equipo y la capacidad de adaptación, señalando que estuvieron a solo 0.006 segundos de una mejor posición. A pesar de los desafíos del pasado fin de semana, confían en que han aprendido de la experiencia y están listos para luchar por puntos en la carrera de mañana. El director del equipo, Oliver Oakes, mencionó la importancia de encontrar el equilibrio adecuado y optimizar el rendimiento de los neumáticos en una vuelta rápida.
. En la tercera sesión de prácticas, el equipo enfrentó dificultades, pero logró un rendimiento competitivo en la clasificación. Pierre Gasly alcanzó Q3 por segunda vez consecutiva, asegurando una buena posición de salida para la carrera de mañana. Se investigará la falta de comodidad de Esteban Ocon en su auto para mejorar su desempeño en el Gran Premio. Por otro lado, Colapinto cometió un pequeño error en su última vuelta en Q1, lo que le costó dos décimas y lo dejó fuera de Q2, aunque ya había puntuado en Austin tras una eliminación similar.
Alex Albon, en cambio, se recuperó de su accidente del día anterior y logró clasificar noveno, con un tiempo de 1:17.065. Albon se mostró satisfecho con su actuación en Q3, aunque consideró que podría haber alcanzado el séptimo lugar.. En la clasificación, el piloto que logró el noveno lugar expresó su satisfacción por el resultado, destacando que el equipo y los mecánicos hicieron un gran trabajo para reparar el coche.
A pesar de no haber realizado una carrera larga, el auto se siente bien y los neumáticos usados respondieron adecuadamente. El piloto se mostró optimista sobre la carrera, aunque reconoció que adelantar en el circuito no es fácil. Por otro lado, Franco Colapinto, quien terminó en la posición 16, tuvo una sesión complicada. Atribuyó su desempeño a un cambio de configuración que no funcionó como esperaban, lo que le generó dificultades en las curvas.
A pesar de los retos, Colapinto espera entender los problemas y mejorar en la carrera.. Sven Smeets, director deportivo, comentó sobre la clasificación: Franco no avanzó a Q2 debido a problemas con su auto, comenzará desde P16, pero su ritmo de carrera es prometedor. Alex, tras un buen desempeño en FP3, logró avanzar a Q2 y luego a Q3, saliendo desde P9, lo cual es un gran resultado. A pesar de las expectativas, Tsunoda sufrió un accidente al final de su vuelta de preparación, lo que provocó la salida de bandera roja y terminó con las aspiraciones de Lawson, permitiendo que Haas los superara en la clasificación.
. En la clasificación del Gran Premio de México, Yuki Tsunoda protagonizó un accidente que provocó la salida de las banderas rojas. Tsunoda, quien terminó en 11ª posición con un tiempo de 1:17.129, lamentó no haber podido aprovechar el buen rendimiento del coche y se disculpó con su equipo. Por su parte, Liam Lawson, en 12ª posición con un tiempo de 1:17.162, expresó su confianza en la velocidad del auto y su capacidad para avanzar en la carrera, a pesar de no haber alcanzado la Q3.
Ambos pilotos se preparan para mejorar su estrategia y buscar puntos en la carrera del domingo.. Guillaume Dezoteux, jefe de rendimiento del vehículo, expresó su decepción tras la clasificación, ya que el equipo sentía que tenía potencial para llegar a Q3. Aunque ambos pilotos lograron buenos tiempos en Q1, un accidente de Yuki Tsunoda en Q2 provocó una bandera roja que impidió que Liam Lawson completara su vuelta.
A pesar del contratiempo, Yuki está bien y el equipo partirá desde posiciones competitivas en la carrera, con el objetivo de sumar puntos. Por otro lado, Fernando Alonso estuvo cerca de clasificar a Q3, a pesar de que Aston Martin no mostró su mejor rendimiento este fin de semana. Sin embargo, la bandera roja le impidió hacer un último intento, quedando en P13 para su 400ª carrera. Lance Stroll saldrá justo detrás de él, y se espera que ambos pilotos sigan instrucciones para evitar cualquier conflicto en la salida.
. Carlos Sainz busca su primera victoria con Ferrari en México, un logro que no se ve desde hace más de 30 años. Sin embargo, Lando Norris tiene una mejor posición de salida. Fernando Alonso, en el puesto 13, se mostró optimista tras una clasificación mejor de lo esperado, aunque lamentó no haber podido completar su vuelta en Q2 debido a una bandera roja. A pesar de las dificultades, se siente afortunado de competir en su 400° Gran Premio.
Por su parte, Lance Stroll, en el 14° lugar, reconoció que alcanzar Q2 fue un objetivo cumplido, aunque admitió que aún queda trabajo por hacer para mejorar el rendimiento del auto.. Mike Krack, director del equipo, expresó su satisfacción por lograr que ambos autos avanzaran a Q2, superando las expectativas tras las prácticas. Sin embargo, lamentó que la bandera roja por el accidente de Tsunoda afectara el final de la sesión, lo que pudo haber permitido a su equipo entrar en el top ten.
A pesar de las dificultades para manejar el auto, tanto Lance como Fernando lograron dar vueltas limpias. El objetivo para la carrera es competir por puntos, especialmente en el 400º Gran Premio de Fernando. Por otro lado, Valtteri Bottas, quien había tenido un buen desempeño el año pasado, no pudo repetir su éxito y terminó en la posición 15 tras una última vuelta arruinada por las banderas rojas. Su compañero Zhou quedó en la última posición, complicando su camino en la carrera.
Bottas comentó que tenía sentimientos encontrados sobre su día.. El piloto que logró avanzar a Q2 expresó su satisfacción por el progreso del equipo, destacando que es un buen indicio para el final de la temporada. Sin embargo, lamentó que un incidente con una bandera roja le impidió completar una vuelta que podría haberlo acercado al top 10. A pesar de esto, se mostró optimista sobre el rendimiento del auto.
Por otro lado, Zhou Guanyu, quien terminó en la última posición, calificó su sesión como decepcionante debido a problemas de agarre. A pesar de la evolución de la pista, no lograron alcanzar la velocidad esperada y se comprometió a analizar los datos para mejorar de cara a la carrera.. El equipo se enfrenta a un desafío al comenzar desde la parte trasera de la parrilla, pero están listos para aprovechar cualquier oportunidad.
Con un largo recorrido hacia la primera curva, buscan recuperar posiciones desde el inicio. El representante del equipo, Alessandro Alunni Bravi, destacó que tras un viernes positivo, Valtteri Bottas mostró un buen rendimiento en la clasificación, finalizando en P15, lo que les permite planear una mejor estrategia de carrera. Sin embargo, Zhou tuvo más dificultades y terminó en P20, por lo que analizarán los datos para ayudarlo a acercarse a sus competidores.
La carrera de mañana promete ser dura para todos, debido a la altitud y las condiciones de enfriamiento del motor y frenos.. En la clasificación del Gran Premio de México, Valtteri Bottas logró un destacado desempeño al alcanzar la Q2, lo que marca un regreso positivo para su equipo. Mario Isola, director de Motorsport de Pirelli, destacó la competitividad de la sesión, con Ferrari dominando por segundo año consecutivo.
Se anticipa una carrera reñida entre Ferrari, Red Bull y McLaren, quienes han mostrado un buen rendimiento en este circuito. Isola también mencionó que el asfalto seguirá evolucionando durante la carrera, lo que podría influir en los tiempos de vuelta.. En la carrera, la estrategia más rápida suele ser la de una sola parada, utilizando neumáticos duros y medios. En los últimos días, se ha observado menos graining, lo que favorece aún más esta opción.
La estrategia ideal consiste en comenzar con neumáticos medios y cambiar a duros entre las vueltas 25 y 32. Aquellos que inicien con neumáticos blandos deben parar entre las vueltas 36 y 43 para cambiar a medios. Aunque los blandos no se descartan, podrían usarse al inicio o al final, especialmente para quienes apuesten por una estrategia de dos paradas, aprovechando los dos juegos de medios disponibles, que son los más competitivos en México.
. Carlos Sainz logró una impresionante pole position en una emocionante sesión de clasificación en México, superando a Max Verstappen y Lando Norris. La jornada estuvo marcada por un accidente de Tsunoda que provocó la salida de las banderas rojas. Sainz brilló con una vuelta espectacular, consolidando su lugar en la primera fila de la parrilla.
