Lo que dijeron los equipos: Clasificación en el Gran Premio de Las Vegas 2024
George Russell se destacó en la última sesión de prácticas y llegó a la clasificación como favorito para la pole. Logró el primer lugar provisional con su primer intento y luego, en su último giro, se aseguró la pole definitiva. Por otro lado, Lewis Hamilton tuvo una clasificación complicada. Un error en su primer intento lo dejó en P10 sin tiempo representativo, y en su segundo intento, se salió de la pista, finalizando en la décima posición.
Si hubiera igualado su tiempo de Q2, habría salido tercero. Hamilton comentó que el coche se sentía bien, pero no pudo concretar en Q3.. George Russell se llevó la pole position con un tiempo de 1:32.312, destacando su gran rendimiento durante todo el fin de semana. A pesar de un pequeño incidente en la Q3, donde rozó la pared, logró recuperarse gracias al trabajo rápido de su equipo. Por otro lado, su compañero de equipo expresó su decepción al clasificar en P10, aunque se mostró optimista sobre sus posibilidades de alcanzar el podio en la carrera de mañana.
Ambos pilotos reconocen la importancia de convertir sus buenas clasificaciones en resultados positivos.. Toto Wolff, jefe de Mercedes-Benz Motorsport, se mostró optimista de cara a la carrera del Gran Premio en Las Vegas. A pesar de que el equipo logró la pole position, lamentó que Lewis Hamilton saldrá desde la décima posición. Wolff destacó la fortaleza del coche en condiciones frías, lo que les ha permitido un buen rendimiento durante el fin de semana.
Sin embargo, advirtió que la carrera presenta incertidumbres, especialmente con el riesgo de graining y la falta de experiencia con el neumático duro. Aún así, confía en que su velocidad en una vuelta se traduzca en un buen ritmo de carrera y espera una competencia emocionante por la victoria.. Andrew Shovlin, director de ingeniería en pista de Mercedes, destacó el buen rendimiento del equipo durante el fin de semana, con George Russell logrando la pole position.
Lewis Hamilton, a pesar de su velocidad, enfrentó problemas en sus vueltas de Q3 y saldrá desde la décima posición. Shovlin mencionó que, aunque el coche ha sido rápido en una vuelta, es difícil predecir su rendimiento en carrera debido a la degradación de los neumáticos por las bajas temperaturas. Por otro lado, Ferrari mostró un rendimiento sólido en clasificación, superando a McLaren y logrando que ambos pilotos se ubicaran fácilmente en el top 10.
. Ferrari tuvo una destacada actuación en la clasificación, con Carlos Sainz logrando un impresionante segundo lugar y Charles Leclerc en cuarto. Sainz marcó un tiempo de 1:32.410, mientras que Leclerc, con 1:32.783, se mostró satisfecho a pesar de las dificultades con el agarre y la temperatura de los neumáticos. Ambos pilotos superaron a los McLarens, cumpliendo así su objetivo. Sainz destacó la complejidad de la jornada, pero se mostró contento con el rendimiento del equipo.
Leclerc, por su parte, confía en que la situación mejorará durante la carrera, aunque advierte sobre el cuidado necesario en el inicio debido al desgaste de los neumáticos.. En la previa de la carrera, los pilotos expresaron sus expectativas. Aunque uno de ellos preferiría haber logrado la pole, reconoció la velocidad de Mercedes y se mostró optimista sobre su posición para la carrera, destacando la importancia de maximizar puntos para el Campeonato de Constructores.
Fred Vasseur, director del equipo, se mostró satisfecho con el segundo y cuarto lugar en la parrilla, a pesar de las dificultades para calentar los neumáticos. Afirmó que hay buenas oportunidades de adelantamiento en la carrera, recordando que el año pasado fue el evento con más maniobras de este tipo. Además, destacó que su coche ha demostrado mejor rendimiento en carrera que en clasificación.. En la previa de la carrera, la gestión de neumáticos será clave, especialmente para evitar el graining y no forzar demasiado al inicio.
Alpine sigue mostrando mejoras, con Pierre Gasly logrando un impresionante tercer lugar en la clasificación, superando a competidores de renombre como Ferrari y Red Bull. Esteban Ocon, por su parte, se quedó a las puertas de Q3, finalizando en el undécimo puesto. Ambos pilotos están bien posicionados para sumar puntos y consolidar la ventaja en la lucha por el sexto lugar en el campeonato de constructores.
Gasly expresó su alegría por el resultado, mientras Ocon se mostró satisfecho con su rendimiento a pesar de no haber alcanzado el top 10.. Pierre Gasly se mostró satisfecho tras clasificar en el tercer lugar con un tiempo de 1:32.664. A pesar de las dificultades con la tracción y el agarre durante las sesiones, confía en que la degradación de los neumáticos jugará un papel clave en la carrera. Gasly destacó que logró un gran giro en su última vuelta, lo que le permitió sorprenderse al estar entre los tres primeros.
El piloto se siente optimista y cree que el equipo puede obtener un buen resultado, recordando que el año pasado también lograron avanzar desde posiciones más retrasadas en la parrilla.. Mañana, el equipo dará lo mejor de sí en una carrera complicada por la degradación de neumáticos. Oliver Oakes, director del equipo, destacó la importancia de mantenerse enfocados, recordando que el año pasado este factor les costó caro.
Han trabajado arduamente para entender la situación y se preparan para el desafío. Desde el inicio del fin de semana, el equipo ha mostrado un buen rendimiento, especialmente en condiciones más frescas. Pierre logró clasificar en la segunda fila, lo que les da una buena posición para la carrera. Alcanzar Q3 por cuarta vez consecutiva es un buen indicio, aunque saben que todo puede suceder en la carrera.
Esteban quedó en undécimo lugar, por lo que el objetivo es que ambos pilotos sumen puntos mañana.. En la previa del Gran Premio de Las Vegas, Red Bull enfrenta condiciones complicadas por las bajas temperaturas y la gestión de neumáticos. Max Verstappen tuvo un inicio difícil en la tercera práctica, describiendo su auto como indomable, pero logró mejorar en la clasificación, alcanzando el quinto lugar en la parrilla.
Este resultado es positivo, especialmente al superar a su rival en el campeonato, Lando Norris. Sin embargo, la velocidad de carrera de Red Bull sigue siendo incierta. Por su parte, Sergio Pérez tuvo un día complicado, quedando eliminado en la Q1 por problemas de agarre. Verstappen reconoció que el principal desafío fueron los neumáticos y la falta de velocidad en las rectas.. En la clasificación, el piloto que logró el quinto lugar se mostró satisfecho con el desempeño del equipo, destacando que se ejecutaron bien las estrategias y se realizaron cambios en el auto que podrían mejorar su competitividad en la carrera.
Por otro lado, Sergio Pérez, quien terminó en la posición 16, enfrentó dificultades con el agarre y la gestión de los neumáticos, lo que le impidió conseguir un mejor tiempo. A pesar de sus expectativas, no logró el rendimiento deseado, mientras que su compañero Max Verstappen logró una vuelta destacada.. Christian Horner, director del equipo, anticipa una carrera complicada, pero confía en que su ritmo de carrera será más competitivo que en la clasificación.
A pesar de las bajas temperaturas y los desafíos con los neumáticos, el rendimiento del equipo ha mejorado. Max Verstappen logró un buen tiempo, aunque esperaba estar más arriba en la parrilla. La pista permite adelantamientos, lo que promete una carrera emocionante, ya que cualquier piloto en las primeras cuatro filas tiene posibilidades de ganar. Por su parte, McLaren mostró un buen desempeño con ambos pilotos, pero decidió usar un segundo juego de neumáticos blandos en la Q1, lo que les dejó solo un set nuevo para la Q3.
Esta estrategia fue cautelosa tras los problemas del año pasado en la misma etapa.. En la clasificación de Las Vegas, Lando Norris y Oscar Piastri no lograron el rendimiento esperado, quedando en 6ª y 8ª posición, respectivamente. Norris, con un tiempo de 1:33.008, reconoció que no fue su mejor clasificación y que el equipo ha tenido dificultades durante todo el fin de semana. Piastri, con un tiempo de 1:33.
033, también enfrentó problemas para mejorar su tiempo en la Q3. Ambos pilotos se preparan para una carrera larga y desafiante, donde esperan poder avanzar en la clasificación. El equipo, liderado por Andrea Stella, calificó la sesión como complicada. Además, Max Verstappen podría asegurar el título de pilotos si mantiene su posición en la carrera.. Las condiciones en la clasificación fueron complicadas, con bajas temperaturas y poco agarre, lo que afectó el rendimiento del equipo.
No logramos completar una vuelta perfecta, lo que se atribuye más al comportamiento del coche que a los pilotos. Ahora, la atención se dirige al Gran Premio de Las Vegas, donde las condiciones serán diferentes, con neumáticos más duros y un alto desgaste. Se anticipa una carrera emocionante, y nuestro objetivo es mejorar el rendimiento del coche y aprovechar las oportunidades para sumar puntos. En cuanto a los pilotos, Lawson tuvo mala suerte al verse afectado por el accidente de Colapinto en Q2, lo que le impidió marcar un tiempo competitivo.
Por su parte, Tsunoda logró entrar en el top 10 y finalizó séptimo, superando a un McLaren.. Red Bull Racing busca recuperar terreno en el campeonato de constructores, y Yuki Tsunoda, quien clasificó séptimo, es clave para sumar puntos en la carrera de mañana. Liam Lawson, en cambio, terminó en la posición 15 y expresó su frustración por la falta de agarre, lo que le impidió completar una vuelta competitiva.
A pesar de algunos momentos positivos en la clasificación, Lawson se enfrenta a un desafío en las frías condiciones de la pista, donde la gestión de neumáticos será crucial. Tsunoda, por su parte, se mostró satisfecho con su rendimiento y espera contribuir al equipo en la próxima carrera.. En la previa de la clasificación, el equipo no esperaba llegar a Q3, pero lograron una rápida mejora gracias al esfuerzo conjunto.
Comprendieron sus actualizaciones y, tras encontrar la dirección correcta, mejoraron sesión tras sesión. Sin embargo, los competidores también han hecho un buen trabajo, lo que promete una carrera difícil, especialmente en un circuito urbano. Guillaume Dezoteux, jefe de rendimiento del vehículo, destacó las dificultades iniciales para encontrar el equilibrio y el agarre de los neumáticos, además de sufrir desgaste en los neumáticos delanteros que afectó el rendimiento.
A pesar de estos desafíos, el séptimo lugar de Yuki en la parrilla es un reconocimiento al trabajo del equipo y un impulso moral de cara a la carrera.. Haas mostró un buen rendimiento en la clasificación, siendo el único equipo del medio campo en avanzar a Q2 con un solo juego de neumáticos blandos, lo que refleja su confianza. Sin embargo, Kevin Magnussen no pudo completar su última vuelta en Q2 debido a un accidente de Colapinto.
Nico Hulkenberg logró entrar en el top 10, pero no pudo igualar el ritmo de sus rivales, quedando en novena posición con un tiempo de 1:33.062, a solo 0.054s de la sexta plaza. Hulkenberg expresó que, aunque fue una clasificación decente, le hubiera gustado estar más adelante, pero se mostró optimista para la carrera, destacando que su auto es competitivo. Magnussen finalizó en el 12° lugar.. En la clasificación del Gran Premio de Las Vegas, el equipo Kick Sauber tuvo un desempeño mixto.
El piloto Valtteri Bottas, consciente de su penalización de cinco posiciones, no forzó demasiado y terminó en el puesto 19. Por otro lado, Zhou Guanyu logró su mejor clasificación de la temporada al alcanzar el puesto 13, superando a Bottas por segunda vez este año. El director del equipo, Ayao Komatsu, expresó su decepción por el rendimiento, pero se mostró optimista sobre las posibilidades de sumar puntos desde la posición 12 de Bottas.
La carrera promete ser larga y llena de oportunidades.. En una sesión de clasificación complicada, un piloto lamentó no haber podido aprovechar al máximo su oportunidad, enfrentándose a tráfico en su vuelta final y reconociendo que, a pesar de una penalización de cinco lugares en la parrilla, intentará escalar posiciones en la carrera. Por otro lado, Zhou Guanyu se mostró satisfecho tras alcanzar la Q2, destacando el progreso del equipo y su rendimiento en una vuelta que consideró fuerte.
Su posición competitiva le brinda una buena oportunidad para la carrera.. Alessandro Alunni Bravi, representante del equipo, destacó el buen trabajo realizado durante la noche, lo que permitió mejorar la configuración del coche y encontrar un buen equilibrio en la clasificación. La nueva planta baja introducida benefició especialmente a Zhou, quien mostró estabilidad en las frenadas. Aunque Zhou tuvo un rendimiento sólido en Q1 y Q2, el equipo lamentó no haber colocado a ambos pilotos entre los 15 mejores, ya que el tráfico impidió que Valtteri mejorara su tiempo.
Con un inicio en P20, Valtteri deberá utilizar su experiencia para avanzar posiciones. El equipo se siente optimista por el rendimiento de la actualización y espera luchar por puntos en la carrera de mañana.. Aston Martin sigue en una racha negativa, con ambos pilotos eliminados en la Q1 del Gran Premio de Las Vegas. Fernando Alonso finalizó en el 17º lugar, mientras que Lance Stroll ocupó el 20º. Alonso reconoció la falta de competitividad durante todo el fin de semana y mencionó problemas con el equilibrio y la gestión de las temperaturas de los neumáticos.
Stroll, por su parte, destacó el esfuerzo del equipo para reparar su coche tras una falla en el sistema de recuperación de energía. Ambos pilotos esperan aprovechar cualquier incidente durante la carrera.. En una noche complicada en Las Vegas, el equipo enfrentó desafíos significativos durante la clasificación. Mike Krack, director del equipo, destacó que la falta de temperatura en los neumáticos y el tráfico en la pista complicaron su rendimiento.
Lance Stroll sufrió una falla en el sistema ERS que lo obligó a detenerse, lo que generó presión para que los mecánicos repararan su auto rápidamente. Aunque lograron sacarlo a tiempo para una vuelta, solo tuvo oportunidad de una vuelta rápida. Por su parte, Fernando Alonso también se vio afectado por una bandera amarilla provocada por otros pilotos, lo que limitó su rendimiento. A pesar de las dificultades, el equipo confía en tener el ritmo necesario para mejorar en la carrera de mañana.
. Mario Isola, director de Motorsport de Pirelli, destacó la emocionante y reñida sesión de clasificación, donde los equipos mostraron un rendimiento parejo y sorprendieron en cada vuelta. La pista, aún sucia, mejoró notablemente con el paso de los giros, lo que influyó en los resultados. En cuanto a la estrategia, Isola indicó que, en teoría, una parada en boxes es la más rápida, con los compuestos Medium y Hard como opciones preferidas.
Aunque el C3 no ha sido utilizado mucho durante el fin de semana, es el compuesto más familiar para los equipos, ya que se probó extensamente en Las Vegas el año pasado. Todos los pilotos han reservado dos juegos de C3 para la carrera, uno de los cuales se usará y el otro servirá como respaldo en caso de neutralización, algo común en circuitos urbanos. La mayoría de los pilotos comenzarán con el Medium y cambiarán al Hard a partir de la vuelta 14.
. En la previa de la carrera, los pilotos que opten por una estrategia conservadora, especialmente aquellos en la parte trasera de la parrilla, podrían comenzar con neumáticos duros y cambiar a medios después de la mitad de la carrera. El uso de neumáticos blandos parece poco probable, salvo para quienes planeen una estrategia de dos paradas. Se anticipa que el graining afectará a los neumáticos en las primeras etapas, especialmente debido a las condiciones cambiantes de la pista tras la apertura al tráfico urbano.
En otras noticias, Lewis Hamilton se mostró frustrado por no haber logrado la pole en Las Vegas, mientras que Toto Wolff admitió que Mercedes ha fallado en su apoyo a Hamilton. Por su parte, los pilotos de Ferrari buscan la victoria, con Charles Leclerc comentando sobre un complicado final en la clasificación. Además, Max Verstappen podría consagrarse campeón si termina en su posición de clasificación.
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