Marko revela problemas de Red Bull en Las Vegas
Helmut Marko, asesor de Red Bull, ha comentado sobre los problemas con el alerón trasero del equipo en el Gran Premio de Las Vegas. Aseguró que no cuentan con una alternativa para reemplazarlo y descartó la posibilidad de enviar un nuevo alerón a Nevada. El circuito de Las Vegas requiere un ajuste aerodinámico similar al de Monza, y Red Bull ajustó sus alerones entre las dos sesiones de práctica. Sin embargo, Max Verstappen y Sergio Pérez no lograron mejorar su rendimiento, terminando en P17 y P19 en la segunda sesión.
. En la última sesión de la noche, Red Bull implementó un plan de carrera con neumáticos diferentes y configuraciones de unidad de potencia que los alejaron de la competencia, lo que explica su falta de velocidad. Se constató que eran hasta 7 km/h más lentos en las rectas que los líderes. Helmut Marko, de Red Bull, admitió que no cuentan con un alerón trasero más pequeño, como el de sus rivales, y descartó la posibilidad de enviar uno desde Milton Keynes.
Marko también explicó que el equipo no utilizó neumáticos blandos en las vueltas cortas y que el rendimiento en las largas fue solo parcialmente bueno. A pesar de los problemas, destacó que hubo destellos de velocidad en el RB20, aunque los neumáticos traseros se desgastaron rápidamente. Algunas vueltas fueron competitivas, pero necesitamos más consistencia, concluyó.. Red Bull enfrenta desafíos para asegurar que Max Verstappen logre su cuarto campeonato consecutivo en la F1 durante el Gran Premio de Las Vegas.
El piloto neerlandés lidera a Lando Norris por 62 puntos y podría consagrarse campeón si mantiene una ventaja de 60 puntos tras la carrera. Helmut Marko, de Red Bull, reconoció la necesidad de mejorar el equilibrio del auto, especialmente en el desgaste de los neumáticos. A pesar de los problemas, confía en que el equipo hará progresos a lo largo del evento, recordando que los tiempos rápidos en las prácticas no siempre se traducen en éxito en la carrera.
.
