McLaren reconoce que no hay una "solución fácil" para el dilema de las órdenes de equipo en F1

McLaren ha reconocido que su manejo de las órdenes de equipo está complicando su situación, aunque no hay una solución fácil que no pueda molestar a alguno de sus pilotos. En la reciente carrera sprint en Brasil, el equipo logró un 1-2, intercambiando posiciones para ayudar a Lando Norris en su lucha por el campeonato mundial. Sin embargo, la estrategia no fue sencilla, ya que Norris estaba detrás de Oscar Piastri y corría el riesgo de ser atacado por Charles Leclerc y Max Verstappen.

Aunque hubo momentos para permitir que Piastri dejara pasar a Norris, el equipo decidió mantener a ambos en carrera hasta dos vueltas del final, cuando la posibilidad de un Virtual Safety Car obligó a realizar el cambio.. McLaren se benefició de que Leclerc y Verstappen no pudieron seguir el ritmo de Norris, lo que les permitió evitar un cambio de posiciones que podría haber sido complicado. El director del equipo, Andrea Stella, reconoció que gestionar las órdenes de equipo es un desafío, ya que no hay una solución que satisfaga a todos.

Stella enfatizó que tener dos pilotos competitivos y un coche capaz de ganar carreras implica aceptar que las decisiones serán difíciles. Aseguró que el equipo y los pilotos están alineados y que han trabajado arduamente para llegar a esta situación, que es la más complicada que enfrentarán en sus carreras.. En la carrera de sprint en Brasil, McLaren tenía claro que su objetivo era que Lando Norris terminara por delante de Oscar Piastri.

Sin embargo, la estrategia para lograrlo no estaba definida, ya que dependía de cómo se comportarían los rivales. El director del equipo, Andrea Stella, explicó que ambos pilotos acordaron competir normalmente, priorizando no permitir que otros coches se interpusieran entre ellos. La idea era realizar el cambio de posiciones una vez que Norris tuviera una ventaja suficiente para que Piastri no estuviera en riesgo de ser superado.

Stella destacó que esperaban un margen de unos segundos detrás de Norris antes de hacer el cambio, para evitar comprometer el resultado del equipo. La estrategia se mantuvo bajo observación durante varias vueltas, buscando el momento adecuado para maximizar el rendimiento del equipo.. Stella explicó que la estrategia del equipo se basó en mantener una distancia segura detrás de Norris durante varias vueltas.

A pesar de que el tiempo entre los pilotos fluctuaba, no se sentían cómodos arriesgando una posición al exponer a Oscar Piastri a Charles Leclerc, quien mostraba un buen ritmo. Aunque en un momento la diferencia llegó a dos segundos, rápidamente se redujo a 1.2. El equipo decidió esperar la oportunidad adecuada para hacer cambios, conscientes de que había tiempo, a menos que surgiera el riesgo de un coche de seguridad.

Al final, ante la posibilidad de un safety car, decidieron acelerar su estrategia.