Mercedes fija su mirada en el final de temporada, con los rivales del podio fuera de alcance
Mercedes se prepara para las últimas carreras de la temporada de Fórmula 1 con el objetivo de entender mejor sus debilidades, aceptando que terminará en la cuarta posición del campeonato de constructores. Tras un inicio complicado, el equipo logró tres victorias durante el verano, destacando el triunfo de George Russell en Austria y dos victorias de Lewis Hamilton en Gran Bretaña y Bélgica. Sin embargo, no han podido mantener ese rendimiento en las últimas carreras.
En Interlagos, Russell lideró al inicio en condiciones de lluvia, pero terminó cuarto tras una parada en boxes antes de la bandera roja, extendiendo su racha sin podios desde el Gran Premio de Azerbaiyán en septiembre.. Mercedes F1 enfrenta un desafío significativo en la temporada actual, con una diferencia de 162 puntos respecto a Red Bull. Andrew Shovlin, director de ingeniería en pista, destacó que el equipo se centrará en resolver sus problemas en las curvas lentas interconectadas, donde ha tenido dificultades desde el inicio de la era de efecto suelo.
Sabemos que los sectores donde somos débiles son los mismos de siempre, comentó Shovlin, refiriéndose a la segunda parte del circuito en Brasil, que presenta muchas de estas curvas complicadas. Con el campeonato ya decidido, Mercedes ha cambiado su enfoque hacia el aprendizaje y la preparación para 2025, el último año del ciclo de reglas actual. A pesar de las dificultades en condiciones de lluvia en Brasil, Shovlin ve el valor de estas experiencias como parte del proceso de mejora para la próxima temporada.
. En Brasil, el director de ingeniería de Mercedes-AMG F1, Andrew Shovlin, destacó la importancia de las condiciones húmedas para evaluar el rendimiento del auto. Aseguró que es tranquilizador ver un buen ritmo en estas circunstancias, ya que suelen presentarse en varias sesiones de clasificación y carreras a lo largo del año. Shovlin también mencionó que el equipo analizará las características de las pistas restantes, como Las Vegas, Qatar y Abu Dhabi, para entender mejor el desempeño del auto y confirmar las mejoras que planean implementar para la próxima temporada.
Reconoció que la competencia varía entre Red Bull, McLaren y Ferrari, y que estas últimas carreras ayudarán a determinar la brecha que deben cerrar durante el invierno.. En el mundo de la Fórmula 1, Ferrari considera que las nuevas reglas sobre túneles de viento podrían ser un cambio de juego para la temporada 2026. Por otro lado, Haas celebra un aspecto positivo tras el sorprendente doble podio de Alpine.
Además, Red Bull y Aston Martin se preparan para enfrentar tanto beneficios como desafíos con la implementación de los nuevos túneles de viento. La comunidad de motorsport sigue activa en la conversación sobre estos temas.
