"Mercedes y los dos grandes de la F1: a punto de lograr un récord impresionante"
Un Icono de la Velocidad: El Mercedes-Benz W196 Streamliner de 1954
Un Mercedes-Benz W196 streamliner de 1954, conducido por leyendas como Juan Manuel Fangio y Sir Stirling Moss, está a punto de romper el récord mundial de venta de un coche de Fórmula 1. Este vehículo emblemático será subastado por RM Sotheby's, y se espera que atraiga una atención masiva de coleccionistas y entusiastas.
Récord Actual y Expectativas de Venta
El récord actual para la venta de un coche de F1 es de 19.6 millones de GBP 23.2 millones de euros, 23.9 millones de dólares, establecido en 2013 por otro Mercedes W196 streamliner. Sin embargo, el chasis 00009/54 está ahora disponible y es solo el segundo de los 14 W196 construidos que se ofrece para propiedad privada.
- Precio de inicio de la subasta: 41.5 millones de GBP 50.0 millones de euros, 50.0 millones de dólares.
- Posible nuevo récord: casi el doble del anterior establecido hace 12 años.
Logros Históricos del W196
Fangio utilizó el chasis 00009/54 para ganar el Gran Premio de Argentina de 1955, en su configuración de ruedas abiertas, antes de ser entregado a Moss para el Gran Premio de Italia de 1955, donde volvió a ser equipado con la icónica aerodinámica.
Moss logró la vuelta más rápida mientras Fangio triunfaba en un streamliner hermano.
Restauración y Cuidado del Vehículo
El afortunado comprador deberá realizar una cuidadosa restauración del coche antes de conducirlo, tras muchos años de exhibición en el Museo del Indianapolis Motor Speedway.
La Era Dorada de Mercedes en la Fórmula 1
Mercedes utilizó los W196 streamliners entre 1954 y 1955, donde Fangio y Karl Kling lograron un impresionante uno-dos en el debut del equipo en el Gran Premio de Francia de 1954.
Después de que Fangio ganara los títulos de pilotos en 1954 y 1955, Mercedes se retiró de la F1 tras el trágico desastre de Le Mans de 1955, donde un Mercedes, conducido por Pierre Levagh, se estrelló contra la multitud, causando la muerte de 84 personas.
La marca no regresó a la F1 hasta la década de 1990 como proveedor de motores para McLaren, y eventualmente tomó el control de Brawn GP para la temporada de 2010, formando el equipo que conocemos hoy.
Galería de Imágenes y Más Información
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