Mercedes y Red Bull se preparan para una ventaja crucial en el inicio de 2025

Desventajas de McLaren y Ferrari entre los Cuatro Mejores Equipos

Desde 2021, los equipos de F1 han tenido que diseñar sus coches bajo las Reglas de Restricción de Pruebas Aerodinámicas ATR. Este sistema busca limitar el tiempo que los equipos más exitosos pueden utilizar en el túnel de viento y en el diseño por computadora, estableciendo una escala de horas que corresponde a las posiciones en el campeonato.

Funcionamiento de las Reglas ATR

Por ejemplo, el equipo que gana el campeonato de constructores recibe un 45% menos de tiempo en el túnel de viento en comparación con el equipo que finaliza en la última posición. Afortunadamente, las posiciones se reinician cada seis meses, el 30 de junio, para permitir un nuevo número de pruebas aerodinámicas a partir del 1 de julio, actualizadas según la clasificación de constructores del día.

Desafíos para McLaren y Ferrari

Entre enero y junio, los equipos enfrentan el desafío adicional de diseñar sus coches para el gran cambio de reglas de 2026, así como para las máquinas de 2025. Tras haber caído dos posiciones en la clasificación de 2024, tanto Red Bull como Mercedes cuentan con una ventaja significativa sobre los campeones McLaren y los subcampeones Ferrari.

Ventajas de Red Bull y Mercedes

Los datos de tiempo en el túnel de viento y simulaciones por computadora muestran que:

• Red Bull: 960 horas en el túnel de viento y 1600 simulaciones CFD.
• Mercedes: 1020 horas en el túnel de viento y 1700 simulaciones CFD.

Situación de McLaren y Ferrari

En comparación, McLaren y Ferrari tienen:

• McLaren: 840 horas en el túnel de viento y 1400 simulaciones CFD.

• Ferrari: 900 horas en el túnel de viento y 1500 simulaciones CFD.

El Caso de Cadillac

Cadillac, que se unirá a la F1 en 2026, actualmente no está sujeto a estas restricciones y puede realizar tantas investigaciones en túnel de viento y CFD como desee. Al ingresar a la F1 en enero de 2026, estará obligado a seguir las reglas, pero comenzará con la máxima cantidad de desarrollo permitido bajo las normativas, que se ajustarán una vez que finalice el período de cuatro años después de la temporada 2025.

Conclusión

En resumen, McLaren y Ferrari enfrentarán desventajas significativas hasta julio, mientras que Red Bull y Mercedes se benefician de su posición en la clasificación. La entrada de Cadillac también podría alterar el panorama competitivo en el futuro cercano.