Nueva regla de F1 2026 podría poner en jaque a los equipos más pequeños
El jefe del equipo Haas, Ayao Komatsu, se ha manifestado en contra de una propuesta que busca implementar una regla de diseño de componentes basada en la posición del campeonato a partir de 2026. Haas, que fabrica su chasis con Dallara y adquiere todas las piezas permitidas de Ferrari, podría verse obligado a cambiar su modelo a partir de las nuevas regulaciones. A partir de 2026, los autos de Fórmula 1 serán más pequeños y ligeros, reduciendo su peso en 30 kg, y los nuevos motores tendrán una división 50/50 entre energía eléctrica y un motor de combustión interna que funcione con biocombustibles sostenibles.
. Aston Martin, Williams y Alpine han propuesto que los equipos de Fórmula 1 fabriquen más de sus propios componentes, sugiriendo que los equipos que terminen en el top cinco del Campeonato de Constructores deben construir todos sus elementos en un plazo de tres años. Sin embargo, el director del equipo Haas, Guenther Steiner, se opone a esta medida, argumentando que perjudicaría a los equipos más pequeños y que la competencia es esencial para el deporte.
Steiner enfatiza que la procedencia de los componentes no importa para los aficionados y que el modelo de Haas no ofrece ventajas competitivas bajo el límite de costos actual. Actualmente, Haas ocupa el séptimo lugar en el Campeonato de Constructores de 2024, a solo tres puntos de Alpine.. La Fórmula 1 se prepara para una última temporada bajo las regulaciones actuales antes de la llegada de los nuevos motores en 2026.
David Coulthard, ganador de 13 carreras en F1, expresó su preocupación por la división 50/50 entre el motor de combustión interna y la energía eléctrica en los nuevos motores. En el podcast Formula For Success, Coulthard destacó la importancia de mantener una mente abierta y no descartar los cambios hasta ver su implementación.
