Pirelli defiende sus neumáticos de F1 2026 ante las críticas de George Russell

Pirelli Defiende sus Nuevos Neumáticos de F1 para 2026

Pirelli ha salido en defensa de sus nuevos neumáticos más pequeños para la temporada de F1 2026, revelando que ofreció a los equipos la opción de mantener el tamaño actual de los neumáticos. Esta decisión surge tras las críticas de George Russell sobre el nuevo compuesto.

Decisión de la FIA y Preferencias de Pirelli

La FIA había optado inicialmente por ruedas de 16 pulgadas para las nuevas regulaciones técnicas de 2026.

Sin embargo, Pirelli prefirió conservar la versión de 18 pulgadas y presentar neumáticos más pequeños como un compromiso para reducir peso y resistencia.

Experiencia de George Russell con los Nuevos Neumáticos

Russell, uno de los pilotos que ha probado los neumáticos de 2026 en coches de prueba, no mostró entusiasmo al comentar su experiencia. En declaraciones a Motorsport.com, mencionó:

Fue un poco complicado en comparación con los neumáticos más anchos que tenemos hoy.

Fue un paso atrás con los nuevos neumáticos. Eso es natural, porque son mucho más estrechos.

Respuesta de Pirelli y Mario Isola

Las críticas de Russell llegaron a oídos de Pirelli. Mario Isola, jefe de motorsport de la marca, comentó:

Ya he hablado con George y quiero volver a hablar con él. Estamos comparando un neumático maduro, el de 2025, con uno que aún está en desarrollo.

No hemos finalizado la construcción ni los compuestos, y tendremos un coche diferente en 2026 que los actuales coches de prueba.

Características de los Nuevos Neumáticos

Isola explicó que el neumático será más pequeño, lo que lo hará más propenso a sobrecalentarse y tendrá características diferentes. Sin embargo, esto es precisamente por lo que están trabajando en nuevos compuestos y construcciones para ofrecer el mejor producto posible a los pilotos.

Decisión de los Equipos de F1

Isola reveló que Pirelli había dado a todos los equipos de F1 la opción de avanzar con los neumáticos más estrechos para 2026 o mantener el tamaño de este año. La decisión fue clara:

• Los equipos decidieron continuar desarrollando los neumáticos de 2026.
• La decisión se tomó hace apenas diez días.

Según Isola, los neumáticos que Russell criticó son los que los equipos han elegido por sí mismos.

Los equipos no pensaron que el nuevo neumático fuera malo. Entienden que este no es el producto final y encontraron algunos aspectos positivos, añadió.

Colaboración entre Pirelli y los Pilotos

Isola enfatizó la importancia de estar alineados con los pilotos y trabajar en la misma dirección. Queremos ofrecer un neumático con menos sobrecalentamiento y características que se alineen con los objetivos, pero el tamaño debe permanecer como lo decidieron los equipos, concluyó.

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