Red Bull muestra el impacto del daño en un Pérez 'irrelevante'

Helmut Marko, asesor de Red Bull, ha señalado que evaluar el rendimiento de Sergio Pérez durante el Gran Premio de la Ciudad de México es inútil debido al grave daño que sufrió su auto tras un incidente con Liam Lawson. En la vuelta 18, Pérez intentó adelantar a Lawson, pero ambos chocaron, lo que causó daños significativos en el sidepod de su RB20. Además, Pérez ya había recibido una penalización de cinco segundos por una falsa salida desde la posición 18 en la parrilla.

. Sergio Pérez terminó en P17 tras un pit stop tardío en un intento fallido por conseguir el punto de la vuelta más rápida, lo que lo dejó como el último piloto en cruzar la meta. A pesar de la presión sobre el mexicano, Helmut Marko, de Red Bull, defendió su actuación, argumentando que era injusto juzgar su rendimiento debido al daño significativo en su RB20 tras una colisión con Liam Lawson. Marko reveló que Pérez perdió 60 puntos de downforce, lo que afectó drásticamente su rendimiento.

Según expertos, cada 10 puntos de downforce se traduce aproximadamente en una décima de segundo en la vuelta.. Ramon Drost, exingeniero de Alpine, aclaró en una entrevista que los puntos de aerodinámica no siempre reflejan la pérdida de rendimiento de un coche de Fórmula 1. Explicó que estos puntos se utilizan para estimar el impacto de daños en el vehículo, pero los equipos no siempre pueden predecir con precisión cómo afectará eso al tiempo en pista.

Drost indicó que, aunque un coche puede seguir siendo manejable con una pérdida de 20 puntos, la gestión de neumáticos se complica. Sin embargo, con pérdidas de 50 a 60 puntos, el rendimiento se desploma y se vuelve casi imposible mantener un ritmo competitivo.