"Revelan datos sobre cómo las órdenes de equipo de McLaren afectaron a Russell en el Sprint del GP de Qatar"
Victoria de Oscar Piastri en el Sprint del GP de Qatar
En una emocionante carrera, Lando Norris cedió la victoria del Sprint del GP de Qatar a su compañero de equipo Oscar Piastri. El piloto británico se convirtió en el líder del equipo McLaren, permitiendo que Piastri aprovechara su slipstream y el efecto DRS para mantener a raya a un agresivo George Russell.
Un Sprint sin grandes emociones
El Sprint del GP de Qatar resultó ser algo monótono. La mejor batalla en pista fue entre Piastri y Russell por el segundo puesto. En medio de la lucha por el Campeonato de Constructores contra Ferrari, el equipo de Woking necesita maximizar sus puntos para superar a los italianos.
El poder del DRS en el GP de Qatar
Los datos del Sprint del GP de Qatar muestran el poder del efecto DRS mientras McLaren contenía el avance de Russell.
Piastri tuvo dificultades para mantener a Russell detrás, defendiendo su posición con maniobras al límite en la frenada de la curva 1. Con un mejor ritmo en aire limpio, Norris decidió ayudar a su compañero para asegurar un 1-2 para el equipo.
- Russell tenía una ventaja de velocidad máxima de +6 km/h sobre Piastri sin DRS.
- Esto le permitió estar en una posición favorable para conseguir DRS al final de la vuelta.
Estrategia de equipo de McLaren
Desde la vuelta 5, Norris permitió que Piastri entrara en su zona de DRS, creando un efecto de slipstream que dificultó el ataque de Russell en la curva 1. Pero, ¿cuánto benefició realmente esta estrategia a Piastri?
Análisis de la telemetría
Al analizar la telemetría de ambos coches, se confirma que fue un arma de velocidad muy efectiva para detener el avance del W15.
Después de nueve vueltas haciendo lo mismo, Norris aceleró nuevamente en la vuelta 14, pero Russell, decidido, estableció el mejor tiempo de la carrera para intentar otro ataque.
- McLaren pidió a Norris que cediera su DRS a Piastri en la vuelta 15.
- Norris levantó el pie del acelerador entre las curvas 14 y 15 para acercar a Piastri a su coche.
Lecciones de liderazgo y compañerismo
Finalmente, Norris demostró su liderazgo al ignorar la orden de McLaren de mantener las posiciones entre sus pilotos al cruzar la línea de meta.
Quería retribuir a Piastri por el favor que le hizo en el Sprint de Brasil, cuando Norris aún tenía una oportunidad matemática de ser campeón del mundo.
Aunque todavía puede perder el segundo puesto en el Campeonato de Pilotos ante Charles Leclerc, el británico parece no preocuparse tanto por este logro. Además, una victoria en este formato de Sprint no parece ser un gran hito en el historial de un piloto.
Conclusión
La actuación de Norris y Piastri en el GP de Qatar resalta la importancia del trabajo en equipo y la estrategia en la Fórmula 1. A medida que se acerca el final de la temporada, la lucha por los puntos se intensifica, y McLaren está decidido a maximizar su rendimiento en cada carrera.
¿Quién terminará segundo en la clasificación de pilotos de 2024? La respuesta se revelará en las próximas carreras.
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