Russell revela cambio en las reglas de carrera tras el choque entre Verstappen y Norris
Reunión de Pilotos de F1 en Qatar: Aclaraciones sobre las Reglas de Competencia
Recientemente, ha habido un intenso debate sobre las reglas de competencia en la F1. Sin embargo, se proporcionó mayor claridad en una reunión entre los pilotos en Qatar.
Unificación de Opiniones entre los Pilotos
George Russell ha revelado que los pilotos de F1 han llegado a un consenso sobre las reglas de carrera tras la reunión en Qatar.
Este encuentro se llevó a cabo antes de la penúltima ronda de la temporada, después de que los pilotos expresaran preocupaciones sobre maniobras específicas a lo largo del año.
Controversias Recientes
Un ejemplo notable fue cuando Max Verstappen no recibió sanción por forzar a Lando Norris a salir de la pista en los Estados Unidos mientras luchaban por posición. Sin embargo, el piloto neerlandés fue penalizado con dos sanciones de 10 segundos en México por la misma acción en dos ocasiones.
Reflexiones de Russell sobre la Reunión
Russell compartió su opinión positiva sobre la reunión y mencionó que se realizarán cambios en el reglamento. “No creo que sea ciencia espacial”, comentó Russell a los medios, incluyendo RacingNews365. “Todos sentimos lo mismo. Si estás adelantando por el interior, haces la curva y no te sales, es tu curva.”
La Importancia de la Competencia Justa
El piloto británico enfatizó la necesidad de ver carreras intensas y pilotos compitiendo rueda a rueda.
“Se ve impresionante cuando la gente pasa por la grava y se levantan chispas”, añadió. Russell también destacó que los comisarios reconocen esta dinámica.
Cambios en las Regulaciones
Actualmente, existe una línea en las regulaciones que indica que el piloto que va por el interior debe dejar espacio al que va por el exterior desde el vértice hasta la salida. “Eso se va a eliminar, y espero que sea desde este fin de semana”, afirmó Russell.
Responsabilidad del Piloto Externo
Russell agregó que si es evidente que el piloto que adelanta por el interior hará la curva, es responsabilidad del piloto externo ceder. “Muchos pilotos están de acuerdo en que si eres el coche que adelanta por el interior, la regla número uno es que debes poder quedarte en la pista”, explicó.
Problemas Relacionados con el Diseño de los Circuitos
Según el piloto de Mercedes, el núcleo del problema radica en los diseños de los circuitos y la falta de disuasivos más allá de las líneas blancas.
“Concluimos que la mayoría de estos problemas se deben a los circuitos”, dijo. “Hablamos sobre varios problemas en Austin; creo que muchos adelantamientos no se habrían intentado si hubiera habido grava, como en la curva 4 de Austria.”
Buscando Soluciones a Largo Plazo
Russell concluyó que los circuitos son la causa raíz de estos problemas y que las pautas actuales son solo una solución temporal que se necesita acordar hasta que todos los circuitos estén en condiciones adecuadas.
Para más análisis sobre la F1, no te pierdas el podcast de RacingNews365, donde Ian Parkes, Sam Coop y Nick Golding discuten sobre el GP de Las Vegas y miran hacia Qatar.
