Señales alentadoras en la primera temporada de Komatsu como jefe de Haas
Informe de Fin de Año: Haas - Señales alentadoras en la primera temporada de Komatsu como jefe de equipo
Haas hizo titulares antes de que comenzara la campaña de 2024 al anunciar que el jefe de equipo de larga data, Guenther Steiner, dejaría su puesto. En su lugar, llegó otro veterano de la escudería, el ingeniero Ayao Komatsu, quien rápidamente minimizó las expectativas y predijo un inicio difícil.
Sin embargo, lo que siguió fue un año prometedor de progreso tras bambalinas, actualizaciones efectivas del coche y una buena cantidad de puntos, aunque se quedaron cortos para alcanzar el P6 en la clasificación. A continuación, el informe de fin de año del equipo.
Mejor Resultado
Nico Hulkenberg - 6º en Austria y Gran Bretaña
Haas pronto demostró que lucharía por más que sus objetivos modestos de invierno, anotando puntos en tres de las cinco primeras carreras incluyendo un doble top-10 en Australia, antes de implementar paquetes de actualización que parecían dar en el blanco.
Racha Media de Éxitos
Una racha de éxitos a mitad de temporada vio a Hulkenberg alcanzar la fase final de clasificación y terminar en un impresionante sexto lugar en dos fines de semana consecutivos en Austria y Gran Bretaña. La carrera de Magnussen hacia el octavo lugar en el Red Bull Ring le dio a Haas su mejor resultado combinado de la campaña.
Magnussen evaluó el progreso del equipo de manera sencilla, afirmando: “Con las actualizaciones que hemos tenido este año, realmente han funcionado, ¡y es la primera vez en la historia de Haas que traemos actualizaciones al coche que lo hicieron más rápido!”
Clasificación Directa
- Hulkenberg: 16
- Magnussen/Bearman: 6/2
Hulkenberg tuvo una clara ventaja sobre Magnussen en una vuelta en 2024, comenzando dentro de la mitad superior del campo en 11 ocasiones, en comparación con las tres de su compañero, incluyendo un destacado puesto entre los seis primeros en Silverstone y otro en las calles de Singapur.
Enfrentamientos en Carrera
- Hulkenberg: 16
- Magnussen/Bearman: 5/2
El enfrentamiento entre Hulkenberg y Magnussen fue casi idéntico en las carreras, con un punto menos debido a su doble retiro en el Gran Premio de Mónaco. El mejor resultado de Hulkenberg fue un sexto lugar, mientras que Magnussen logró un séptimo en México.
Mejor Momento
Los dobles puntos de Haas en Australia, Austria y México fueron momentos especiales. El primero les dio algo que celebrar tras un invierno complicado, el segundo respaldó sus avances fuera de la pista y el tercero fue un último momento de gloria para Magnussen antes de su salida de la F1.
A pesar de que el equipo estadounidense fue superado por Alpine en la clasificación de constructores, que logró un notable P2 y P3 en Brasil, terminaron el año con su mejor clasificación séptimo y mayor total de puntos 58 desde 2018.
Peor Momento
Entre esos altos, hubo momentos dolorosos para Haas en 2024, siendo el más significativo el fin de semana del Gran Premio de Mónaco, donde tanto Hulkenberg como Magnussen fueron excluidos de la clasificación por una infracción técnica del Sistema de Reducción de Arrastre.
Para empeorar las cosas, los dos coches de Haas se retiraron a solo unos cientos de metros de la carrera en un dramático accidente que involucró a Sergio Pérez de Red Bull, dejando a Komatsu con una factura de reparación significativa y un dolor de cabeza por el límite de costos.
Mirando Hacia Adelante
Construyendo sobre esos comentarios previos a la temporada, Komatsu admitió en las etapas finales de su primera campaña como jefe de equipo que “nunca esperó” estar en la conversación por el puesto P6 detrás de McLaren, Ferrari, Red Bull, Mercedes y Aston Martin.
