Verstappen se perfila como el gran favorito en la lucha por el GP de México
Max Verstappen llega al Gran Premio de México con una ventaja clave: un juego adicional de neumáticos medios nuevos, algo que sus rivales no tienen. Esto podría ser determinante en la carrera, especialmente si se presenta un coche de seguridad o una interrupción que obligue a los equipos a reconsiderar su estrategia. Aunque se espera que la carrera sea de una sola parada, cualquier cambio en el ritmo podría llevar a algunos a optar por una estrategia de dos paradas.
Para Verstappen, contar con neumáticos extra le brinda más opciones para adaptarse a las circunstancias de la carrera.. En la previa de la carrera, los pilotos tienen varias opciones estratégicas para el uso de neumáticos. Pirelli sugiere que comenzar con neumáticos medios y luego cambiar a duros es la mejor táctica, aunque también es viable iniciar con blandos. Esta última opción permite a los pilotos alargar su stint y ganar posiciones durante las paradas en boxes, como lo hicieron Alexander Albon y Esteban Ocon la temporada pasada, aunque con la ayuda de un coche de seguridad.
Ambos lograron puntuar tras clasificar en P14 y P15. Por otro lado, Oscar Piastri y Sergio Pérez, en P17 y P18, podrían optar por una estrategia diferente para avanzar en la carrera. Lando Norris, quien también comenzó en P17 el año pasado, utilizó neumáticos blandos y finalizó en quinto lugar. En la parte baja de la parrilla, la situación de Valtteri Bottas y Zhou Guanyu también es digna de atención.
. En la previa de la carrera, los pilotos no cuentan con neumáticos nuevos de compuestos medios o duros. Uno de ellos tiene un juego nuevo de blandos, mientras que su compañero tiene dos. Esto podría llevar a estrategias innovadoras, especialmente para Bottas, quien parte desde la posición 15 y ocupa el último lugar en la clasificación de pilotos, lo que podría ser su mejor oportunidad de sumar puntos esta temporada.
Por otro lado, el equipo suizo Stake se perfila como el más lento, con un rendimiento en carrera que se espera sea 1.4 segundos por vuelta más lento que los Ferrari. Sin embargo, los de Maranello enfrentarán competencia de McLaren, que se estima solo es medio décimo más lento. Red Bull se encuentra aún más atrás en la parrilla. En cuanto a Mercedes, no se espera que esté en la lucha por la victoria, ya que su ritmo está dos décimas por debajo de los líderes, lo que dificulta su posibilidad de alcanzar a los cuatro primeros.
. Haas tiene buenas posibilidades de mantenerse en los puntos, ya que Kevin Magnussen y Nico Hulkenberg podrían mostrar un ritmo competitivo entre los corredores del medio pelotón.
