Verstappen señala el talón de Aquiles de Red Bull frente a sus rivales en la F1
Max Verstappen ha señalado que Red Bull aún enfrenta importantes desventajas de rendimiento frente a McLaren y Ferrari, a pesar de haber presentado un paquete de actualizaciones en Austin. En la clasificación para el Gran Premio de la Ciudad de México, Carlos Sainz logró la pole position para Ferrari, mientras que Verstappen saldrá desde la segunda posición, justo detrás de Lando Norris. Charles Leclerc comenzará cuarto, pero sus compañeros de equipo quedaron eliminados en la Q1, lo que complica la situación para Ferrari.
A pesar de esto, Verstappen inicia la carrera con una ventaja sobre su rival en el campeonato, tras ampliar su liderato en la última carrera en el Circuito de las Américas.. Red Bull ha mostrado una mejoría notable tras las actualizaciones implementadas en el Gran Premio de Estados Unidos, lo que permitió a Max Verstappen ganar su primera carrera desde junio, aunque fue una sprint. El piloto neerlandés destacó que, aunque el RB20 tiene un mejor equilibrio, aún enfrenta problemas en los bordes y baches de la pista, especialmente en comparación con Ferrari.
Además, reconoció que McLaren tiene un gran agarre y un equilibrio impresionante en las curvas lentas y medias, algo que Red Bull aún no ha logrado replicar. A pesar de estas mejoras, el equipo se encuentra en una situación crítica, ya que ha perdido su liderazgo en el campeonato de constructores frente a McLaren.. El equipo Papaya lidera la clasificación con 40 puntos de ventaja y está a cinco rondas de conseguir su primer título de constructores desde 1998.
Ferrari, a solo ocho puntos, se perfila como el principal rival de McLaren en la lucha por el campeonato, gracias a su buen rendimiento reciente. Por su parte, Red Bull sigue lidiando con problemas de suspensión que afectan su rendimiento, a pesar de haber mejorado el equilibrio del auto. Max Verstappen comentó que las últimas actualizaciones se centraron en corregir problemas identificados tras el Gran Premio de Monza, y reconoció que los desafíos en curvas lentas y baches son difíciles de resolver.
.
